Mercedes-AMG GT Black Series : 800 ch pour la future version ?

Mercedes‑AMG dévoile enfin ce qui se cachait derrière son énigmatique prototype « Track Sport ». Le mystère se dissipe pour révéler deux machines extrêmes issues d’une même plateforme : la future Mercedes-AMG GT Black Series, homologuée pour la route, et la nouvelle AMG GT3, exclusivement destinée à la compétition. Ces deux modèles ont été développés simultanément, partageant une base technique commune et une orientation radicale vers la performance.

Soyons précis. En effet, la future Mercedes-AMG GT Black Series apparaît camouflée avec des touches jaunes et vertes, tout en étant équipée de Michelin Pilot Sport Cup 2. Quant à la déclinaison rouge, montée en pneus slicks et dotée d’un arceau intégral, il s’agit du modèle dédié à la compétition, soit la Mercedes-AMG GT3, conçue pour ne jamais quitter les circuits. À première vue, les distinguer n’est pas évident, tant leurs lignes sont proches et leur ADN commun.

La Mercedes-AMG GT Black Series, qui servira de base d’homologation pour la GT3, adopte une esthétique entièrement tournée vers l’efficacité aérodynamique. Elle reçoit des jantes à écrou central, un aileron avant massif, un échappement latéral, ainsi qu’un immense aileron arrière en col de cygne. Mercedes‑AMG la présente déjà comme « la Black Series la plus extrême jamais construite ». Le modèle restera biplace, fidèle à l’esprit des versions les plus radicales de la marque, et ne cherche aucun compromis.

Aucune hybridation n’est prévue. Mercedes‑AMG assume ce choix pour éviter le surpoids inhérent aux systèmes électrifiés. Le cœur mécanique serait un V8 à vilebrequin plat, une architecture favorisant les régimes élevés et une sonorité plus incisive, au détriment d’un couple maximal à bas régime. La précédente Mercedes-AMG GT Black Series culminait à 730 ch, et la nouvelle devra dépasser cette valeur pour rester cohérente avec son positionnement.

Sur le plan tarifaire, la hiérarchie est limpide. La future Mercedes-AMG GT Black Series deviendra, avec l’AMG One qui n’est plus produite, le modèle le plus coûteux de l’univers Mercedes‑AMG. Aucun prix n’a encore été communiqué, mais l’architecture, l’exclusivité et la vocation extrême du modèle ne laissent guère de doute : ce sera un sommet tarifaire.

Enfin, la nouvelle Mercedes-AMG GT3, développée par Affalterbach Racing GmbH, succède aux générations de 2016 et « Evo » 2020. Elle vise à établir de nouveaux standards en matière de performance, de sécurité et de compétitivité dans le programme « Customer Racing » (compétition client). Les essais se poursuivent sur des circuits majeurs tels que Bilster Berg, Portimão, Monteblanco et désormais le Nürburgring Nordschleife, où la sportive de compétition est optimisée dans ses moindres réglages.

La rédaction

Photos : Mercedes-AMG