Nissan Juke : choc de design, vous n’êtes pas prêt

On ne s’attendait pas à un tel coup d’accélérateur : Nissan vient de dévoiler la toute nouvelle génération de son Juke, un modèle qui bascule dans une ère totalement inédite puisqu’il devient pour la première fois un véhicule 100 % électrique, conçu et assemblé au Royaume‑Uni. Cette implantation industrielle lui ouvre potentiellement la voie à une éligibilité au bonus écologique français, sous réserve des critères en vigueur au moment de sa commercialisation. Le design, d’une radicalité telle qu’il évoque presque un prototype de salon, marque une rupture visuelle profonde. À ce stade, Nissan ne confirme aucune déclinaison hybride, et le communiqué officiel ne laisse entrevoir aucune ouverture en ce sens.

Le marché automobile européen s’apprête donc à accueillir un Nissan Juke métamorphosé, présenté dans le cadre de l’événement stratégique « Vision » organisé au siège mondial de Nissan au Japon. Cette troisième génération tourne une page majeure pour un modèle qui a conquis plus d’un million et demi de conducteurs depuis 2010 grâce à une silhouette anticonformiste devenue iconique. Désormais, le constructeur automobile japonais annonce que ce Juke de nouvelle génération s’inscrit dans sa stratégie d’électrification accélérée, un mouvement qui accompagne la transformation globale de la marque sur le continent. Nissan précise dans son communiqué que ce modèle s’intègre dans un plan d’investissement massif à Sunderland, où seront produits trois véhicules électriques, dont ce Juke EV (EV : Electric Vehicle), dans le cadre du programme baptisé « EV36Zero », un écosystème industriel combinant production automobile, fabrication de batteries et infrastructures énergétiques bas carbone.

Ce Nissan Juke 100 % électrique devra également reconquérir un segment devenu l’un des plus férocement disputés du marché automobile européen : celui des crossovers urbains et des SUV urbains. La transition vers l’électrique ne lui facilitera pas la tâche, tant les SUV du segment B à batterie se multiplient. Il rejoindra une gamme électrifiée déjà structurée autour de la nouvelle Micra 100 % électrique, de la Leaf de troisième génération, ainsi que des utilitaires Townstar et Interstar.

Sur le plan du design, la rupture est spectaculaire et pourrait s’avérer clivante : volumes anguleux, surfaces tendues, géométrie assumée, une esthétique presque « papier froissé » qui puise son inspiration dans le concept Hyper Punk (en photo ci-dessous), présenté par Nissan comme une exploration artistique de l’expression personnelle et de la créativité numérique. Avec ce futur Juke, au style original, Nissan veut tout simplement refaire le coup du tout premier Juke apparu en 2010.

Sur le plan technique, Nissan confirme la présence de la technologie V2G (Vehicle‑to‑Grid), un système permettant au véhicule de réinjecter l’énergie stockée dans sa batterie vers le réseau domestique ou public. Cette fonctionnalité, déjà mise en avant par Nissan sur d’autres modèles, nécessite une installation compatible et un abonnement spécifique. La marque japonaise rappelle par ailleurs que sa technologie e‑Power, une architecture hybride série où le moteur thermique n’entraîne jamais les roues mais sert uniquement de générateur, continuera d’être proposée sur d’autres modèles comme le Qashqai et le X‑Trail, mais rien n’indique qu’elle sera appliquée au futur Juke. L’exemple de la Renault 4 E-Tech électrique, développée sur la même plateforme CMF‑B EV et exclusivement électrique, renforce l’idée que ce Juke restera un modèle strictement à batterie.

La production du nouveau Nissan Juke sera assurée dans l’usine de Sunderland, site historique de Nissan en Europe, qui amorcera prochainement ses premières phases pilotes. Ce choix s’inscrit dans une stratégie de souveraineté industrielle européenne, soutenue par les centres de design et d’ingénierie de la marque situés au Royaume‑Uni, en Espagne et en Allemagne. Nissan insiste dans son communiqué sur la volonté de concevoir des véhicules spécifiquement adaptés aux attentes des conducteurs européens, même si la situation concurrentielle devient de plus en plus complexe pour la marque, à l’image des difficultés rencontrées par Ford sur le Vieux Continent.

Enfin, les automobilistes français devront toutefois patienter : la commercialisation de ce Nissan Juke 100 % électrique est officiellement annoncée pour le printemps 2027, ce qui laisse à Nissan le temps de finaliser son industrialisation, d’affiner ses spécifications techniques et de préparer une offensive commerciale à la hauteur de l’importance stratégique de ce modèle.

La rédaction

Photos : Nissan