Alors que le My Ami Buggy Concept a fait l’objet d’une série très limitée avec le quadricycle électrique Citroën My Ami Buggy dont les 50 exemplaires se sont arrachés en moins de 18 minutes, son « cousin allemand », l’Opel Rocks e-xtreme ne devrait pas être décliné en petite série mais, qui sait ? Au vu du succès rencontré par l’Ami tout-terrain, Opel pourrait sérieusement y réfléchir. Quoi qu’il en soit, « rendons à César ce qui est à César » en saluant Lukas Wenzhöfer, vainqueur du concours Opel Rocks-e Design.
Par où commencer pour présenter le style de l’Opel Rocks e-xtreme ? Roues déportées qui font apparaître des gommes off-road, aileron d’une taille démesurée à l’arrière, barres de toit en guise d’arceau de sécurité extérieur, rampes de LED, sabots de protection avant/arrière au rendu métallique, tels sont les principaux éléments qui ressortent de ce quadricyle électrique vraiment pas comme les autres. Comparativement au Citroën My Ami Buggy, l’Opel Rocks e-xtreme va beaucoup plus loin dans le « délire tout-terrain ». Bref, on adore ce genre d’engin.
Sur le plan de sa motorisation, l’Opel Rocks e-extreme devrait logiquement embarquer la même solution électrique que le modèle de série à savoir, un moteur électrique d’une puissance de 6 kW, une batterie d’une capacité de 5,5 kWh, le tout pour une vitesse maximale de 45 km/h et environ 75 km d’autonomie. Toutes ces dernières caractéristiques techniques étant, bien sûr, identiques à celles de la Citroën Ami.
Enfin, on aimerait clairement voir, sous le sapin de Noël LesVoitures.com, l’Opel Rocks e-xtreme. Quitte à rouler en quadricycle électrique, autant évoluer au volant d’un engin complètement fou car, la Citroën Ami est loin de nous faire rêver. Voici l’Opel Rocks e-xtreme en vidéo.
La Rédaction
Photos : Opel
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