Opel : le 100 % électrique abandonné, le thermique joue les prolongations

Face aux exigences réglementaires de l’Union européenne, qui imposeront la fin des ventes de véhicules thermiques neufs à partir de 2035, Opel reconfigure sa stratégie d’électrification. Sous la direction de Florian Huettl, le constructeur allemand adopte une posture plus nuancée, renonçant à une transition brutale vers le 100 % électrique, malgré une gamme déjà bien entamée dans cette direction.

Depuis plusieurs années, la marque Opel s’était engagée dans une mutation profonde de son catalogue, avec pour objectif affiché de devenir une marque exclusivement électrique. Cette orientation s’est traduite par le lancement de modèles comme la Corsa-e, la Mokka-e, l’Astra Electric ou encore le Frontera. Toutefois, cette ambition semble aujourd’hui mise en suspens. Selon des informations relayées par le média spécialisé Electrek, le constructeur automobile allemand envisage de prolonger la commercialisation de motorisations thermiques et hybrides au-delà de ce qui était initialement prévu. Non sans provocation, Le logo Opel arbore fièrement un éclair, symbole universel de puissance électrique… Ironique, quand on sait que la marque vient donc tout juste de revoir sa stratégie, en repoussant son passage au 100 % électrique. Ci-dessous en photo, précisons qu’il s’agit du concept-car Manta GSe ElektroMOD de 2021.

Cette décision s’inscrit dans un contexte où la transition énergétique, bien qu’inéluctable, progresse à un rythme plus lent que celui anticipé par les grands groupes automobiles. Stellantis, maison mère d’Opel, avait fixé un cap à 2030 pour l’électrification complète de ses marques. Mais les obstacles techniques, économiques et logistiques freinent cette avancée. Le manque d’infrastructures de recharge, les coûts élevés des batteries, les tensions sur les matières premières et les disparités de demande entre les marchés européens rendent toute planification rigide difficile à tenir.

Malgré ce ralentissement stratégique, Opel continue de développer son offre électrique. La marque propose déjà plusieurs modèles zéro émission, et de nouvelles déclinaisons sont en préparation. Le Mokka GSe et le Frontera Extended Range représentent cette volonté de proposer des véhicules électrifiés plus performants et plus polyvalents. Le Grandland, SUV familial, bénéficiera prochainement de versions à transmission intégrale et à autonomie étendue, visant à rassurer les automobilistes encore hésitants à franchir le pas vers l’électrique pur.

Florian Huettl (CEO Opel/Vauxhall) a confirmé cette orientation intermédiaire en déclarant : « Il est important pour nous d’accompagner chacun dans sa transition vers l’électromobilité ». L’objectif à court terme est clair : atteindre 50 % de ventes électrifiées, tout en maintenant une diversité de motorisations pour répondre aux besoins variés des consommateurs.

Les chiffres du premier semestre 2025 montrent une progression notable des ventes de véhicules électriques en Europe, avec, selon l’ACEA, une hausse de 22 % au sein de l’UE, de janvier à juin 2025, par rapport aux six premiers mois de l’année 2024. Cette dynamique encourageante ne suffit toutefois pas à garantir une adoption massive à court terme. Les disparités entre pays, les incertitudes économiques et les évolutions réglementaires rendent la transition plus complexe que prévu.

Enfin, pour Opel, cette réalité impose une stratégie flexible, fondée sur l’innovation, la diversification et l’adaptation. Plutôt que de s’enfermer dans un calendrier rigide, la marque automobile allemande préfère avancer par étapes, en consolidant ses acquis et en préparant le terrain pour une électrification plus profonde dans les années à venir.

La rédaction

Photos : LesVoitures.com