L’histoire commune entre Peugeot et le FCSM, presque centenaire, avait été interrompue lorsque le constructeur automobile au Lion avait cédé le club au groupe chinois Ledus. Après une période agitée ponctuée de changements de propriétaires, le FCSM a été repris en 2023 par le consortium FCSM 2028, engagé dans une reconstruction profonde. Le retour de Peugeot intervient donc dans un moment charnière pour un club qui ambitionne de retrouver la Ligue 2, objectif explicitement soutenu par la marque. Au niveau du groupe Stellantis, rappelons que le futur grande stade, à l’américaine, du Paris-Saint Gerrmain, devrait être construit sur une partie du site de Poissy.
Alain Favey, CEO de Peugeot, a insisté sur la portée symbolique de cette décision, évoquant « un engagement social et territorial fort » et « une histoire commune bâtie sur l’industrie, le sport et la fierté locale ». Le constructeur souligne que cette collaboration s’inscrit dans une stratégie globale de reconnexion au territoire français, en particulier à Sochaux, lieu fondateur du club et cœur historique de la marque. Le FCSM, de son côté, met en avant « une histoire commune de près d’un siècle entre une marque, un club et un territoire profondément liés ».
Le nom « Peugeot » apparaîtra désormais sur les maillots officiels, sur les tenues du personnel et dans l’ensemble du stade Bonal. Le partenariat inclut également un soutien au centre de formation, installé dans une ancienne propriété de la famille Peugeot, renforçant encore l’ancrage local du projet sportif.
Enfin, ce mouvement s’inscrit dans une tendance plus large où les constructeurs automobiles renouent avec le football professionnel français. Renault est ainsi devenu partenaire du Paris FC et de l’AS Monaco, tandis que MG Motor s’est associé à l’Olympique Lyonnais, illustrant une stratégie croissante de visibilité sportive dans un contexte de transformation du secteur automobile.
La rédaction
Photos : Peugeot
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