Lac d’Annecy : pollution liée aux pneus de voiture, une menace alarmante

Les dernières analyses menées dans le lac d’Annecy viennent sérieusement écorner son image de « lac le plus pur d’Europe ». Une enquête scientifique dévoilée le 12 janvier révèle en effet une contamination notable par des microplastiques issus de l’usure des pneus de voiture et autres véhicules. Les chercheurs ont identifié jusqu’à douze additifs chimiques dans les échantillons d’eau, confirmant une pollution diffuse et préoccupante.

Cette étude très sérieuse, conduite l’an dernier à l’initiative d’une équipe de journalistes d’investigation de France 5, déjà à l’origine des révélations sur les PFAS, s’appuie sur des prélèvements d’eau, d’air et de sédiments. Parce que le lac d’Annecy constitue la principale réserve d’eau potable des habitants d’Annecy (Haute Savoie – 74), les scientifiques ont également analysé de l’eau du robinet et des échantillons d’urine fournis par des volontaires. Ainsi, les résultats, selon les auteurs, ne laissent aucune place au doute. Les pneus de voiture, via leur usure, contribueraient à la pollution du lac d’Annecy.

Dans un futur documentaire qui sera diffusé sur France 5, au sujet de la pollution du lac d’Annecy, à cause de l’usure des pneus de voiture, l’avocate spécialisée en droit de l’environnement Louise Tschanz précise :

« Ces polluants sont omniprésents. On les retrouve dans l’air, dans l’eau du lac, dans l’eau potable et dans l’urine d’un tiers des Annéciens testés. L’impact sanitaire reste à documenter, mais on sait déjà qu’ils peuvent affecter la fertilité ou le développement du fœtus, et qu’ils posent problème pour les organismes aquatiques. »

Le lac d’Annecy, où de nombreux essais de nouveautés sont organisés par les constructeurs automobiles, se trouve encerclé par 40 km de routes, empruntées chaque jour par environ 25 000 véhicules. Une configuration qui en fait un réceptacle idéal pour les particules issues de l’abrasion des pneus. Parmi les quatorze molécules recherchées figure la diphénylguanidine, un additif utilisé dans la fabrication du caoutchouc. À ce titre, Manon de Couët, coréalisatrice du documentaire déclare :

« C’est une substance suivie de près par l’Anses, qui demande un renforcement de la réglementation en raison de sa toxicité avérée. »

Les concentrations relevées sur la rive ouest du lac d’Annecy confirment l’ampleur du phénomène. Les chercheurs y ont détecté du 6PPD et du 6PPDQ, deux composés particulièrement nocifs pour les poissons et potentiellement dangereux pour l’être humain. Les niveaux mesurés sont comparables à ceux observés dans certaines rivières de la région de Canton, en Chine, l’un des territoires les plus documentés en matière de pollution aux particules de pneus. Au total, douze additifs sont à l’origine de la pollution du lac d’Annecy causée par l’usure des pneus de voiture.

Pour Anne Lassman-Trappier, présidente de France Nature Environnement (FNE) Haute-Savoie, la situation exige une réaction immédiate. Elle alerte et appelle à des mesures de dépollution et à une action politique rapide :

« Il faut que cette étude fasse l’effet d’un électrochoc. On doit stopper l’afflux de pollution liée à l’abrasion des pneus dans un lac qui fournit l’eau potable à 75 % des habitants du bassin annécien. »

Le maire écologiste d’Annecy, François Astorg, a salué «  le travail d’investigation  » et demandé la mise en place d’«  études complémentaires  » portant sur un échantillon élargi de la population vivant autour du lac d’Annecy. Il souhaite également la création d’un comité de suivi, calqué sur celui instauré en Haute-Savoie pour les PFAS, auquel la Ville d’Annecy participerait.

La pollution du lac d’Annecy liée aux pneus de voiture constitue un enjeu majeur pour l’industrie automobile. Selon l’Agence européenne des produits chimiques (ECHA), l’abrasion des pneumatiques libère 1 954 molécules différentes, dont 785 sont associées à des «  risques sévères pour la santé humaine et/ou l’environnement  ». Parmi elles, 14 sont mortelles par ingestion, 10 mortelles par contact cutané et 19 mortelles par inhalation. Des chiffres rappelés par France Nature Environnement lors d’une conférence de presse.

L’association souligne également que plus les véhicules sont lourds, plus l’usure des pneus génère de particules. Une réalité qui relance le débat autour de la place des SUV. FNE milite pour une régulation renforcée et pour l’interdiction de la publicité en faveur des SUV, dont le poids contribue mécaniquement à l’augmentation des émissions de microplastiques. Quid des voitures électriques, les plus lourdes des modèles neufs vendus en France, mais censées protéger l’environnement ?

Enfin, le documentaire consacré à cette enquête sur la pollution du lac d’Annecy par, indirectement, les pneus de voiture, sera diffusé au printemps prochain en prime time sur France 5. Une exposition médiatique qui pourrait bien accélérer la prise de conscience autour d’un phénomène encore largement sous-estimé, mais directement lié à l’usage quotidien de l’automobile.

La rédaction

Photos : LesVoitures.com