Comparativement à la Cross Turismo au style emprunté quelque peu aux SUV, les nouvelles Porsche Taycan Sport Turismo ne sont notamment pas équipées de protections pour les passages de roues. Il en résulte un design plus fluide et, surtout, plus sportif cher à la marque allemande. Comme évoqué en introduction, la première Taycan Sport Turismo est apparue fin 2021 sous le label GTS (Gran Turismo Sport), cette version affichant une puissance de 440 kW/598 ch (avec l’overboost).
En entrée de gamme, la Taycan Sport Turismo « tout court » est donc la seule à ne pas disposer de la transmission intégrale car, elle est motorisée par un unique moteur électrique monté sur l’essieu arrière.
Voici la liste des versions disponibles, au choix pour la Porsche Taycan Sport Turismo :
Enfin, retrouvez notre essai de la Porsche Taycan Cross Turismo 4S en cliquant sur l’image située ci-dessus.
La rédaction
Photos : Porsche
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