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F1 : le programme du GP de Monaco 2026

La saison F1 2026 s’apprête à vivre l’un de ses moments les plus attendus avec le retour du GP de Monaco, programmé du 5 au 7 juin, désormais installé au tout début du mois après l’inversion décidée avec le GP du Canada. Cette édition constitue la sixième manche du Championnat du monde de Formule 1 et s’annonce comme l’un des rendez‑vous majeurs de l’année, tant pour son prestige que pour la singularité absolue de son tracé urbain. Après l’abandon de la règle des deux arrêts obligatoires testée en 2025, le GP de Monaco 2026 se disputera sous un format plus traditionnel, mais avec des contraintes techniques spécifiques : l’aérodynamique active y est interdite, et la FIA impose un encadrement strict des vitesses de pointe afin de préserver la sécurité sur un tracé où les zones de dégagement sont quasi inexistantes.

Aucun décalage horaire ne vient perturber le week‑end du GP de Monaco 2026 puisque la Principauté partage évidemment la même zone que la France. Les séances se dérouleront donc en milieu d’après‑midi, du vendredi au dimanche, dans un format classique mais toujours aussi exigeant pour les pilotes. Le groupe Canal+, diffuseur officiel de la Formule 1 en France, proposera l’intégralité du programme : les essais libres seront visibles sur Canal+ Sport, tandis que les qualifications du samedi et la course du dimanche seront retransmises sur Canal+, comme lors des précédentes saisons. En 2025, c’est Lando Norris qui s’était imposé en Principauté.

Programme du GP de Monaco 2026 (heures françaises)

– Vendredi 5 juin :

  • Essais Libres 1 (EL1) : de 13h30 à 14h30
  • Essais Libres 2 (EL2) : de 17h00 à 18h00

– Samedi 6 juin : 

  • Essais Libres 3 (EL3) : de 12h30 à 13h30
  • Qualifications : de 16h00 à 17h00

– Dimanche 7 juin :

  • Course : 15h00

Le GP de Monaco occupe une place à part dans l’histoire du Championnat du Monde de Formule 1. Le tracé princier a accueilli la Formule 1 dès 1950, avant de revenir définitivement au calendrier en 1955. La course s’est ensuite tenue sans interruption jusqu’en 2019, avant de connaître une absence exceptionnelle en 2020, conséquence directe de la pandémie de Covid‑19, une première depuis 1954. Cette longévité, associée à son décor unique, en fait l’épreuve la plus emblématique du championnat. Le circuit, long de 3,337 km et composé de 19 virages, serpente entre les rails qui bordent les rues étroites de la Principauté.

Pierre Gasly (Alpine F1 Team) nous présente le GP de Monaco 2026 :

« J’ai hâte d’être à Monaco pour l’un de mes Grands Prix préférés de la saison. C’est l’un de ces circuits qui possèdent tant de prestige et d’histoire, et c’est un véritable plaisir d’y piloter chaque année une Formule 1. Les qualifications sont évidemment un moment fort pour nous, les pilotes, car c’est là que nous sommes totalement à la limite. On ressent alors une montée d’adrénaline incroyable, une sensation unique que peu d’entre nous ont la chance de vivre. Nous restons sur notre meilleur résultat collectif de l’année au Canada, avec une belle moisson de points. Même si cela est très positif, nous savons que le week-end n’a pas été des plus simples pour diverses raisons. J’ai passé du temps la semaine dernière au simulateur et avec les ingénieurs d’Enstone pour continuer de travailler sur de nombreux aspects afin d’être plus à l’aise au volant. Nous n’avons pas compté nos heures pour être prêts avant cette doublette à Monaco et Barcelone, où notre objectif sera de poursuivre notre série d’arrivées dans les points. J’aborde également ce rendez-vous avec le sourire aux lèvres après le doublé du PSG en Ligue des Champions ! Cela m’a évidemment comblé de joie et j’espère pouvoir être tout aussi ravi ce week-end avec une nouvelle bonne performance au volant. »

Enfin, avant le GP de Monaco 2026, rappelons que Kimi Antonelli (131 points) est en tête du classement Pilotes du Championnat du Monde de Formule 1 2026. George Russell suit avec 88 points devant Charles Leclerc (75 points).

La rédaction

Photos : McLaren Racing et Alpine F1 Team

Publié par
Frédéric Martin

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