La star de chez Land Rover a déjà 4 ans et son charme a facilement traversé les années. Mais l’Evoque s’offre aujourd’hui une petite cure de jouvence et de nouvelles motorisations.
Les designers de l’Evoque ont dû faire face à un dilemme, soit changer considérablement son style et risquer de casser son look saisissant et raffiné, soit ne pas y toucher du tout, ou très peu, pour consolider son aura mais la contrepartie aurait été un vieillissement prématuré dans quelques mois. C’est une solution intermédiaire qui semble avoir été choisie…
Ainsi, c’est tout dans le regard ou presque ! L’aspect général ne change donc pas mais la « gueule » de l’Evoque se modernise : calandre nid d’abeilles (noire, argent ou grise), prises d’air repositionnées plus haut, feux à diodes en double U. Le résultat est un SUV musclé qui s’affirme beaucoup plus, peut-être pour séduire davantage d’hommes.
Les autres modifications sont à mettre au profit des rétroviseurs aujourd’hui courbées, des ouïes latérales noires brillantes. Un rendu que l’on retrouve également sur le diffuseur arrière comme pour les nouveaux feux qui reprennent la philosophie visuelle des projecteurs avant.
A l’intérieur, RAS (Rien à signaler). A part 3 nouvelles coloris et un nouveau système multimédia. C’est du côté du programme de personnalisation que l’Evoque gagne en possibilités diverses : jantes de 17 à 20″ au nombre de 13 choix et 2 nouvelles teintes de toit portant le total à 5. Pour finir sur le design de l’Evoque, le SUV compact est maintenant commercialisé en 5 finitions : Pure, SE, HSE, HSE Dynamic et HSE Autobiography.
Sous le capot du SUV fashion, les nouveaux blocs baptisés Ingenum sont issus de la Jaguar XE font leur apparition. Le dowsizing est donc de rigueur avec la disparition des 2.2 l au profit du 2.0 l diesel. Le moteur ed4 de 150 chevaux et 430 Nm de couple fait gagner l’Evoque en sobriété (4,2 l/100 km). La précédente version 2 roues motrices 4×2 affichait 4,9 l/100 km. Et les émissions de CO2 passent de 129 à 109 g/km. Quant à la version 4×4 au carburant lourd, elle est motorisée par le TD4 180 chevaux, soit une perte de 10 chevaux pour 10 Nm de couple supplémentaires, de 420 à 430 Nm. Et niveau consommation cela chute de 1,1 l avec un excellent 4,8 l/100 km.
Concernant les modèles à essence, le 4 cylindres 2.0 l suralimenté de 240 chevaux, pour 340 Nm de couple, est toujours au catalogue (7,8 l/100 km et CO2 : 181 g/km). Pour rappel, les performances de ce moteur sont de 7,6 s pour le 0 à 100 km/h et 217 km/h max. Le Range Rover Evoque 2015 sera présenté au salon de Genève qui débute la semaine prochaine.
La rédaction
Photos : Land Rover
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