Renault 5 E-Tech électrique : une version tuning rabaissée au look ravageur (vidéo)

Outre-Rhin, le préparateur JP Performance s’est attaqué à la Renault 5 E-Tech électrique avec un projet de design que nous qualifierons de « racing ». Le résultat est plutôt sympathique et attractif et permet de découvrir la voiture électrique la plus tendance du moment sous un aspect visuel radical. En fin d’article, nous vous proposons de découvrir, dans une longue vidéo, cette R5 également rabaissée.

A chaque concession automobile ou préparateur spécialisé dans le tuning sa Renault 5 E-Tech électrique revue sur le plan de son design, ou presque. Ainsi, en novembre 2024, c’est une Renault 5 E-Tech electric avec une livrée façon Renault 5 Alpine Groupe 2 des années 1970 qui a été vue sur Facebook du côté du Garage Piraux Ermeton. En France, précisons que la Renault 5 devrait être éligible au nouveau leasing social.

Autre exemple en janvier 2025 avec la version « Renault Sport » présentée, en Normandie, par le garage Les Automobiles Galivel qui a fait très fort avec une autre Renault 5 100 % électrique aux couleurs dites « historiques » de Renault Sport. Cette Renault 5 E-Tech electric est clairement très réussie en termes de décoration.

Cette fois, toujours sur Facebook, c’est donc une R5 au rendu brillant et métallique ainsi qu’aux amortisseurs plus courts, qui vient de faire son apparition.

Alors que les deux Renault 5 100 % électrique citées précédemment ont conservé leurs jantes d’origine, les Allemands ont été un peu plus loin, en tuning cette fois, en équipant leur R5 de jantes typées courses automobiles et surtout en abaissant l’auto. 

A cela s’ajoutent donc une bande de couleur métal avec des stries noires, les Allemands de chez JP Performance ayant conservé, à raison, le superbe « jaune pop » pour le reste de la carrosserie.

L’actualité récente liée à la Renault 5 E-Tech électrique, c’est aussi l’arrivée sur le marché automobile de la version « Five » qui est affichée à 24 990 € (à partir – hors bonus écologique). Cette R5 d’entrée de gamme est équipée du plus petit moteur de 70 kW/95 ch et de la batterie de 40 kWh (autonomie : 312 km en WLTP).

Enfin, en dehors de la série limitée à 1980 exemplaires, à savoir la surpuissante Turbo 3E, rappelons qu’en haut de gamme la série spéciale « Roland-Garros » est aussi disponible (à partir de 36 490 € – hors bonus écologique). Comme promis, place à la vidéo YouTube JP Performance qui présente en détail son projet.

 

La rédaction

Photos : Facebook Garage Piraux Ermeton, Les Automobiles Galivel, JP Performance et Renault