Renault 5 : une youngtimer « sortie de grange » de folie, figée à 12 km depuis 1982

Une Renault 5 de 1982 affichant seulement 12 km à son compteur a été exhumée en Saône‑et‑Loire, dans un état de conservation absolument exceptionnel. Cette «  sortie de grange  » rarissime, figée dans le temps depuis 43 ans, sera mise en vente le 15 mars à Paris, lors de la vacation «  Automobiles de Collection  » organisée par Aguttes.

L’histoire a immédiatement fait frémir le monde des passionnés. Dans un garage rural, fermé depuis le début des années 1980, les experts ont découvert une Renault 5 totalement intacte, recouverte d’une épaisse couche de poussière, mais préservée de toute corrosion, choc ou altération. Une voiture populaire devenue, par la force des circonstances, une véritable capsule temporelle, un témoin immobile de l’automobile française du début de la décennie Mitterrand. Cette «  sortie de grange  » est estimée entre 5 000 et 10 000 €. Et si Renault rachetait cette R5 pour l’exposer dans son futur site patrimonial de Flins, prévu pour 2027 ? On lance l’idée…

Derrière cette «  sortie de grange  » se cache une histoire profondément touchante. La voiture avait été achetée neuve par une femme qui avait économisé pendant des années pour s’offrir ce modèle alors incontournable. Elle avait anticipé son achat avant même d’obtenir son permis de conduire, convaincue que cette Renault 5 serait la compagne idéale de ses futurs déplacements. Livrée en 1982, la citadine a été rangée dans le garage familial en attendant l’obtention du précieux document. Mais une fois le permis décroché, la propriétaire ne s’est jamais sentie suffisamment à l’aise pour prendre la route. Par timidité, appréhension ou raisons personnelles restées inconnues, la R5 n’a jamais quitté son abri.

Le modèle mis au jour est une Renault 5 cinq portes, configuration très recherchée aujourd’hui pour son côté pratique et son authenticité. Elle arbore la teinte «  Bleu Schiste Métallisé  », une couleur élégante et rare, particulièrement prisée des collectionneurs de youngtimers. Sous le capot, on retrouve le robuste moteur 1 108 cm³, le fameux Cléon‑Fonte, associé à une boîte manuelle à 4 vitesses, un ensemble mécanique simple, fiable et emblématique de l’époque. L’intérieur, lui aussi parfaitement préservé, offre l’expérience unique d’une Renault 5 strictement d’origine, avec sa sellerie impeccable, ses plastiques non ternis et cette odeur caractéristique des voitures neuves des années 1980.

La découverte d’une Renault 5 «  sortie de grange  » dans un tel état relève presque du miracle. Modèle populaire par excellence, la R5 a connu des millions de kilomètres, des vies souvent rudes, des fins parfois tragiques. En retrouver une quasi neuve, jamais utilisée, jamais exposée aux intempéries, constitue un événement majeur pour le patrimoine automobile français. Les experts de chez Aguttes parlent déjà d’un exemplaire «  hors marché  », tant sa rareté dépasse les standards habituels.

Cette «  sortie de grange  » pourrait susciter une véritable bataille d’enchères. Les Renault 5 restaurées atteignent déjà des valeurs significatives, mais un exemplaire conservé dans son état d’origine, avec 12 km réels, représente une opportunité unique. Les collectionneurs de youngtimers, les amoureux des années 1980 et les passionnés de Renault pourraient faire grimper l’estimation bien au‑delà des valeurs habituelles.

Certains spécialistes évoquent même la possibilité d’un prix final multiplié par deux, trois ou davantage pour cette R5 classique, tant la combinaison de facteurs, état, histoire, couleur, configuration et kilométrage, est exceptionnelle. Le succès commercial et l’effervescence autour de la nouvelle R5 100 % électrique ajoutent un grand intérêt à cette «  sortie de grange  ».

Enfin, pour qui rêve de posséder une Renault 5 exactement telle qu’elle sortait d’usine en 1982, cet exemplaire «  sortie de grange  » est un graal absolu. Une pièce d’histoire, intacte, émouvante, presque irréelle. Une youngtimer comme on n’en voit qu’une fois dans une carrière de journaliste automobile, et peut‑être une seule fois dans une vie de collectionneur.

La rédaction

Photos : Aguttes et LesVoitures.com