Vidéo : découvrez la nouvelle Renault Clio 6 dans les moindres détails

La Renault Clio revient dans une sixième génération qui ne se contente pas d’un simple restylage : elle affirme une véritable montée en gamme. Depuis plus de trois décennies, la Clio incarne l’élégance compacte à la française, et cette nouvelle mouture entend bien renforcer son statut de référence sur le segment des citadines. La nouvelle Renault Clio 6 marque ainsi une rupture avec le modèle actuel ce qui représente une certaine prise de risque pour le constructeur au losange. Au-delà de son design, découvrez les moindres détails de cette nouvelle Clio grâce à la video réalisée par Nicolas (Mécanique Sportive).

Pour commencer et avant de découvrir, dans les moindres détails en vidéo, la nouvelle Renault Clio 6, sachez que ses dimensions sont en hausse : 4,12 m de long (+7 cm), 1,77 m de large (+4 cm) , 1,45 m de haut (+1 cm), avec un empattement de 2,59 m. Elle dépasse la Dacia Sandero et renforce son positionnement haut de gamme. Quant au style de la Clio 6, il est signé Gilles Vidal qui vient de quitter Renault pour rejoindre Stellantis. Le design d’une voiture étant l’un des critères d’achat les plus déterminants, celui de la Renault Clio 6 ne laisse pas indifférent. Place à la vidéo de présentation réalisée par Nicolas (Mécanique Sportive) qui va tout vous révéler sur la nouveauté de l’année pour Renault.

À bord, la nouvelle Renault Clio 6 change de ton. La planche de bord horizontale, les matériaux valorisants comme le textile ou l’Alcantara sur la finition « Esprit Alpine », et l’éclairage LED personnalisable sur 48 couleurs créent une ambiance plus raffinée. Le volant compact, hérité des Mégane et Austral, intègre le bouton Multi-Sense et améliore la maniabilité grâce à une réduction du nombre de tours de butée à butée. Côté technologie, le système openR link avec Google intégré est compatible Apple CarPlay et Android Auto sans fil, avec 2 Go de données mensuelles incluses pendant trois ans. L’instrumentation numérique varie de 7″ en entrée de gamme à 10,1″ sur les versions supérieures, avec un écran central tactile de 10,1″ orienté vers le conducteur.

Le volume de coffre de la nouvelle Renault Clio 6 reste stable à 391 litres sur les versions micro-hybrides, avec un seuil de chargement abaissé de 4 cm et un bouton d’ouverture intégré au hayon. L’habitabilité arrière ne progresse pas, la cellule restant inchangée malgré l’allongement. Trois finitions sont proposées : « Évolution », « Techno » et « Esprit Alpine », chacune avec des équipements spécifiques.

Côté motorisations, la Renault Clio 6 repose toujours sur la plateforme CMF-B, partagée avec les Captur, Arkana et Dacia Sandero, mais bénéficie d’optimisations issues des Captur restylé, Symbioz, Renault 5 E-Tech et Renault 4 E-Tech. Le diesel disparaît, tout comme les blocs 1.0 SCe et 1.0 TCe. L’entrée de gamme débute avec le nouveau 1.2 TCe micro-hybride 12V (HR12) de 115 ch, disponible en boîte manuelle 6 rapports ou en automatique EDC à double embrayage, une première pour Renault en Europe. En juin 2026, ce moteur sera décliné en version GPL Eco-G de 120 ch et 200 Nm, uniquement avec boîte automatique robotisée. Le bloc 1.6 E-Tech de 145 ch cède sa place au 1.8 E-Tech full hybrid (HR18) de 160 ch, déjà vu sur les Captur et Symbioz. Ce moteur repose sur un quatre-cylindres 1.8 à injection directe, épaulé par deux moteurs électriques, l’un de 50 ch et 205 Nm, l’autre de 20 ch et 50 Nm, alimentés par une batterie de 1,4 kWh. La transmission est assurée par une boîte multimode à crabots, avec 2 rapports électriques et 4 rapports thermiques. Les performances sont en nette hausse avec un 0 à 100 km/h en 8,3 secondes et jusqu’à 80 % de roulage en mode électrique en ville, pour une consommation mixte de 3,9 l/100 km, soit 0,3 l/100 km de moins que la version précédente.

Enfin, produite dans l’usine de Bursa en Turquie, la nouvelle Renault Clio 6 sera disponible en concessions dès décembre 2025, avec une ouverture des commandes prévue en octobre, quelques semaines après sa présentation officielle au Salon de Munich. Les tarifs officiels ne sont pas encore publiés, mais les estimations placent la version 1.2 TCe micro-hybride de 115 ch autour de 22 000 €, tandis que la 1.8 E-Tech full hybrid de 160 ch pourrait atteindre 29 000 €, une hausse justifiée par une dotation technologique enrichie et une puissance minimale portée à 115 ch contre 65 ch sur la Clio 5. La Renault Clio 6 sera bientôt à l’essai sur LesVoitures.com.

La rédaction

Photos : Renault et impression d’écran YouTube Mécanique Sportive