En photo de couverture de ce sujet, la Renault Twingo C’eLavie 105 Maxi Concept nous ramène donc à la Renault 5 Maxi Turbo (Group B) des années 1980 qui a été assemblée à 20 exemplaires, et pas un de plus. Avec ses trois doubles optiques additionnelles, son kit carrosserie qui élargit sa silhouette, son aileron et ses jantes reprises à celles disponibles pour l’Alpine A110, ceci du côté de chez Ravage Automobile/OZ, cette Twingo est loin de laisser insensible.
Ce n’est pas tout, car Cars Hatano a clairement peaufiné sa création, avec l’apport d’un échappement Devil, sachant que rien n’a été communiqué sur le plan d’éventuelles optimisations mécaniques. A ce jour, la Renault Twingo thermique disponible en France est motorisée par le petit 3-cylindres SCe 65.
A l’intérieur de du concept-car Renault Twingo C’eLavie 105 Maxi Concept, place à une ambiance « très Racing » avec, entre autres, des sièges baquets du catalogue Ravage Automobile destiné, de nouveau, à l’Alpine A110.
Venons-en à la C’eLavie 105 qui, cette fois, est annoncée par Cars Hatano comme une petite série. Le kit carrosserie de cette autre Renault Twingo « made in Japan » est, certes, moins volumineux, mais non moins réussi.
Cette C’eLavie 105 est, en termes de design, beaucoup plus travaillée que la Renault Twingo GT de 2016. A noter que la petite série C’eLavie 105 qui est, bien sûr, uniquement commercialisée au Japon, doit encore évoluer quelque peu sur le plan de son design. La Renault Twingo C’eLavie 105 aurait fait l’objet, au Tokyo Auto Salon, d’une dizaine de commandes.
Enfin, rappelons qu’une nouvelle Renault Twingo 100% électrique sera commercialisée en 2026. D’ici là, c’est la très attendue Renault 5 E-Tech electric qui sera présentée, dans les moindres détails, le 26 février prochain.
La rédaction
Photos : Cars Hatano
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