En 1965, Sergio Pininfarina convainc Enzo Ferrari d’adopter l’architecture technique à moteur arrière central pour les nouvelles voitures Berlinette. Le premier prototype, la Ferrari Dino Berlinette Speciale, est présenté au salon de l’automobile. En 1982, Sergio anticipe la révolution numérique du design automobile en dotant son entreprise d’outils numériques dans le nouveau centre de Cambiano, ouvert en 1980 dans la banlieue de Turin.
En 1986, il fait entrer sa société en bourse. Il était aussi le président de la commission intergouvernementale pour la préparation de la réalisation d’une liaison ferroviaire à grande vitesse entre Lyon et Turin.
Parmi les modèles célèbres créés par Pininfarina, on trouve :
La société Pininfarina a été fondée en 1930 à Turin. Dès la première année, elle produit 42 carrosseries avec 90 personnes et investit rapidement dans une soufflerie et un centre de recherche. En 1936, elle présente la Lancia Aprilia, un coupé très aérodynamique destiné à la course. En 1947, la société présente la Cisitalia 202, réalisée sur la base de la Fiat 100, qui connaîtra un grand succès.
Pininfarina débute une collaboration avec Peugeot en 1951, créant le design de la Peugeot 403. Puis, en 1952, elle commence une collaboration fructueuse avec Ferrari, avec le projet de la Ferrari 212 Inter. En 1986, la société entre en bourse et travaille avec General Motors pour la construction de la Cadillac Allanté.
En 1999, Pininfarina collabore avec Mitsubishi pour un nouveau concept SUV. En 2003, la société rachète Matra Automobile Engineering et le CERAM (Centre d’essais et de recherche automobile de Mortefontaine). En 2008, Pininfarina signe un partenariat avec le groupe Bolloré pour la fabrication d’un véhicule électrique dérivé de la Blue Car.
Au total, le centre de design de Pininfarina a dessiné plus d’un millier de modèles et en a produit environ 250. Fin 2005, plus de 30 millions de véhicules dans le monde ont été créés avec le concours de Pininfarina.
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