Tesla Model 3 : le système Autopilot envoie la berline électrique dans un train (vidéo)

De l’autre côté de l’Atlantique, la conduite autonome est autorisée. Cependant, les systèmes FSD, pour Full Self-Driving, Autopilot (Tesla) et BlueDrive (Ford), sont, depuis des mois, dans le collimateur des autorités américaines, les National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Department Of Justice (DOJ). En effet, ces dispositifs auraient causé de très nombreux accidents de la circulation dont, hélas, certains ont eu des conséquences mortelles.

Le 19 mai dernier, sur X (ex-Twitter), le réseau social appartenant à Elon Musk, une vidéo plutôt effrayante est apparue. Grâce à sa dashcam (caméra embarquée à enregistreur), le conducteur d’une voiture électrique Tesla Model 3 s’est filmé filant tout droit, à un passage à niveau, dans un train. D’après le message qui accompagne la vidéo et la photo de la Model 3 en question, le mode de conduite FSD Autopilot été enclenché au moment de l’incident. Fort heureusement, le conducteur de la Model 3 100% électrique a eu un réflexe clairement salvateur, mais sa voiture électrique a, néanmoins, lourdement été endommagée, ceci en touchant le mat métallique du feu du passage à niveau. Les conditions météorologiques, soit de la brume, aurait pu faire bugger l’Autopilot de la Tesla Model 3 en question. C’est à voir en vidéo en cliquant sur “Play” ci-dessous.

En français, au mot près, ou presque, après traduction, voici le message visible sur X :  « Je possède ma Tesla depuis moins d’un an et, au cours des six derniers mois, elle a tenté à deux reprises de percuter directement un train qui passait, pendant que le mode FSD était actif. L’incident le plus récent s’est produit le 8 mai 2024 et j’ai tiré les images de la caméra, concernant cet événement. »

Enfin, en France, rappelons que la conduite dite “autonome” de niveau 3 est autorisée depuis 2021, suite à la parution, au Journal Officiel, du décret N° 2021-873. Comme l’indique l’image située ci-dessus, l’Europe pourrait autorisée le niveau 5 à l’horizon 2030, mais cela semble, à date, peu probable.

La rédaction

Photo : compte X Artem Russakovskii (ArtemR) et Parlement européen