Voitures électriques : chute des ventes de 27,4% en Allemagne en 2024

Le marché automobile allemand représente, à l’échelle de l’Europe, le plus important. Or, l’année dernière, les ventes de voitures électriques se sont littéralement effondrées outre-Rhin, avec une chute de 27,4%, comparativement à 2023. Ainsi, les acteurs industriels du marché automobile européen, déjà en crise, pourraient être encore plus dans la difficulté dans les mois à venir.

Les chiffres officiels publiés par le KBA (Kraftfahrt-Bundesamt), soit le département fédéral de l’automobile allemande, peuvent faire peur. Depuis l’arrêt soudain, fin décembre 2023, des subventions accordées aux potentiels acheteurs de voitures électriques, les chiffres des ventes ont commencé à décliner en Allemagne. Encore une fois, il faut bien être conscient de la taille du marché automobile allemand. A ce titre, cette fois, selon les dernières données publiées par l’ACEA, 469 565 voitures électriques ont été immatriculées, outre-Rhin, entre janvier et novembre 2023. Sur cette même période de 11 mois, en France, 260 864 ventes voitures électriques ont été enregistrées. Sur l’ensemble de l’année 2024, le KBA indique que 381 000 BEV (Battery Electric Vehicle) ont été vendus. Un autre point important à prendre en compte, à savoir que sur les 5 années précédentes, les ventes de BEV ont toujours progressé, en Allemagne.

Récemment, rappelons que Volkswagen Group a officialisé la mise en place d’un plan social. 35 000 emplois vont être supprimés en Allemagne, d’ici à 2030 par Volkswagen, via des départs en pré-retraite, sans licenciements directs.

En réaction à cette situation, Olaf Scholz, le chancelier allemand actuellement en campagne dans le cadre d’élections législatives anticipées, a lancé l’idée d’une prime européenne, une aide à l’achat destinée aux voitures électriques.

Enfin, d’ici quelques jours, l’ACEA publiera les chiffres des ventes détaillés, par type d’énergie, par constructeur automobile, par pays, des ventes de voitures électriques en Europe, pour l’année 2024. Les constructeurs automobiles devraient, aussi, mettre la pression sur Bruxelles, une clause de revoyure devant être étudiée, en 2026, concernant l’interdiction des ventes de voitures thermiques et hybrides neuves actée à partir du 1er janvier 2035, dans 10 ans…

La rédaction

Photos : LesVoitures.com