L’arrivée de Polestar en France, sur le marché des voitures électriques, ne se résume pas à une simple mise en vente de véhicules : elle marque une volonté affirmée d’élargir rapidement la gamme, avec des modèles déjà confirmés jusqu’en 2027. Les modèles 5, 6, puis 7 viendront tour à tour compléter l’offre, chacun avec un positionnement bien défini. L’ambition est claire : concurrencer frontalement Tesla, Porsche et consorts sur le segment haut de gamme électrique.
Modèle emblématique du lancement de Polestar en Europe dès 2020, la voiture électrique 2 est aujourd’hui proposée en France dans plusieurs configurations. Conçue sur la base du Volvo XC40, elle adopte une silhouette de berline fastback à l’élégance nordique affirmée. Fabriquée en Chine, elle combine épure stylistique et performances solides.
Gamme Polestar 2 – Tarifs France (juin 2025) :
Trois niveaux de finition sont proposés, avec un prix de départ de 46 800 €. En face, la Tesla Model 3 débute à 40 333 €, signalant une concurrence frontale sur le rapport prix/technologie.
Cousin technique, cette fois, du SUV Volvo EX90, le Polestar 3 incarne le virage familial de la marque avec un gabarit imposant (4,90 m) et une batterie de haute capacité (111 kWh). Assemblé aux États-Unis, ce modèle s’adresse aux familles à la recherche d’un SUV haut de gamme sans compromis sur l’autonomie ni sur les performances.
Gamme Polestar 3 – Tarifs France (juin 2025) :
Avec la voiture électrique de type SUV-coupé Polestar 4, la marque joue la carte du design disruptif. Ce SUV-coupé de 4,83 m de longueur ne dispose d’aucune lunette arrière, soit une première. La lunette arrière est remplacée par une caméra de recul qui alimente en images un écran permanent pour le conducteur. Ce parti pris est dicté par une contrainte d’architecture : pour maximiser la garde au toit à l’arrière, la traverse structurelle a été reculée.
Gamme Polestar 4 – Tarifs France (juin 2025) :
Basé sur une plate-forme Geely, le SUV-coupé 4 est actuellement assemblé en Chine, mais sa production sera transférée à la fin de 2025 en Corée du Sud via un accord industriel avec Renault. Ciblant des rivaux comme le Porsche Macan 100% électrique ou l’Alpine A390, ce modèle ambitionne de séduire les amateurs de crossovers sportifs et technologiques.
Enfin, comme évoqué plus haut, Polestar ne compte pas s’arrêter là. Début 2026, la marque dévoilera la Polestar 5, un grand coupé GT 4 portes inspiré du concept-car Precept, doté d’une architecture électrique 800 V et annoncé avec au moins 900 ch de puissance. La voiture électrique Polestar 5 sera ensuite suivie par la Polestar 6, un roadster biplace pensé pour rivaliser avec le MG Cyberster. Enfin, un SUV compact baptisé Polestar 7 arrivera à l’horizon 2027, ciblant le segment premium urbain.
La rédaction
Photos : Polestar
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