Les Porsche 919 Hybrid et les Audi R18 e-tron ont souffert après deux premières heures de bataille intense. Après 4 heures de course, c’est la Porsche #17 qui est devant !
Lors d’une procédure de slow zone, Duval alors aux commandes de l’Audi #8 a été obligé de dépasser dans l’herbe un groupe de GTE qui était au ralenti. En arrivant à haute vitesse sur les voitures, Duval n’avait pas d’autre solution. Il a ensuite tapé le rail opposé. De retour à son stand, il est reparti après plus de 4 minutes de réparation. Le Safety Car a pris la piste immédiatement pour permettre de remettre le rail en état. Quant à R18 e-tron #7, elle a subi une crevaison lente. Porsche n’a pas été épargné par les problèmes avec un tête à queue de la #17. Voici les highlights de ces deux heures d’épreuve.
La rédaction
Photos : LesVoitures.com – Jordan Bonnin
George Russell (Mercedes-AMG F1 Team) a dominé la Course Sprint du GP de Chine 2026…
Renault a profité de la présentation du plan stratégique « futuREady » pour dévoiler les…
Volkswagen prépare une profonde évolution de sa compacte électrique avant l’arrivée, retardée, de l’ID. Golf.…
Quelques mois après l’ouverture des commandes de la nouvelle Amalfi, appelée à succéder à la…
Le Volkswagen T‑Roc 1.5 eTSI Hybrid a été soumis à un test de consommation en…
Le GP de Chine, deuxième rendez‑vous du Championnat du Monde de Formule 1 2026, se…
Vous êtes actuellement sur la version allégée. Pour la version complète, cliquez sur le Logo LesVoitures.com