Stellantis : 700 000 véhicules rappelés dans le monde face à un risque d’incendie majeur

Le groupe Stellantis traverse une nouvelle zone de turbulence. Après les difficultés majeures rencontrées avec les moteurs PureTech et les airbags Takata, c’est désormais un rappel d’une ampleur exceptionnelle qui frappe le constructeur. Selon l’Autorité fédérale allemande des transports (KBA), un défaut de conception identifié sur plusieurs modèles hybrides pourrait provoquer un risque d’incendie, poussant Stellantis à lancer une campagne de rappel d’une ampleur rarement vue dans l’industrie.

Le géant industriel Stellantis reconnaît la gravité de la situation. 36 incidents ont été recensés dans le monde, dont une douzaine ayant entraîné un début d’incendie, ce qui explique l’ampleur de la mesure. En France, 212 000 véhicules produits entre 2023 et 2026 sont concernés, avec une majorité de modèles badgés Peugeot. Précisons que Stellantis ne confirme pas le chiffre global de 700 000 véhicules avancé par la KBA (Kraftfahrt-Bundesamt), même si l’ampleur de cette nouvelle campagne de rappel reste considérable.

Le défaut touche des petites voitures hybrides des marques du groupe Stellantis dont l’architecture mécanique place le moteur thermique et le moteur électrique dans un espace trop restreint. En présence d’un taux d’humidité élevé, un contact peut se produire entre le tuyau du filtre à particules d’essence et le capuchon de protection de la borne du démarreur, générant une étincelle susceptible d’initier un incendie. Stellantis assure que la réparation est simple et rapide : une intervention d’environ 30 min en atelier suffit pour installer un capuchon de protection plus large, éliminant le risque.

En France, concernant cette campagne de rappel majeur, les marques du groupe Stellantis ne sont pas touchées de manière uniforme. Outre Peugeot, Citroën est également concerné, avec 42 349 véhicules rappelés, notamment les C3 et C3 Aircross. Stellantis tente de rassurer, mais l’ampleur du rappel et la nature du défaut rappellent à quel point la transition vers l’hybridation impose des contraintes techniques nouvelles, parfois sous‑estimées.

La rédaction

Photos : LesVoitures.com