Alpine A110 : Dieppe tourne la page après 35 450 exemplaires, l’ère électrique démarre

Le Goodwood Festival of Speed s’apprête à devenir le théâtre d’un basculement que les passionnés attendaient autant qu’ils le redoutaient. Le 9 juillet 2026, la future Alpine A110 100 % électrique se montrera pour la première fois en dynamique, sous la forme d’un mulet encore camouflé. Une apparition décisive, presque symbolique, au moment où la dernière A110 thermique vient tout juste de quitter la chaîne de Dieppe, refermant un chapitre ouvert en 1969.

Depuis 1969, 35 450 Alpine A110 ont été produites à Dieppe, année de l’ouverture de l’usine, dont 28 701 exemplaires de la deuxième génération apparue en 2017. Une réussite industrielle rare dans le paysage français, portée par un modèle devenu culte, par son agilité, par son poids plume et par une communauté de fidèles qui a fait de la berlinette un étendard. Plus de 58 % des A110 sorties de Dieppe ont été livrées en bleu, teinte devenue signature presque par accident, née d’un client des années 60 qui voulait « son » Alpine en bleu métallique. Une demande isolée devenue un code couleur mythique, le fameux 331, gravé sur les plaques châssis et dans la mémoire collective. Il reste à savoir où finira cette toute dernière A110, peut-être au futur musée Renault de Flins.

La dernière Alpine A110 thermique produite est une A110 R 70 Bleu Alpine, clin d’œil involontaire au 70e anniversaire de la marque. Un modèle radical, carbone omniprésent, 300 ch, châssis affûté, qui sert de passage de relais entre une époque révolue et une autre qui s’impose. Car Dieppe a déjà basculé dans l’après : la manufacture se transforme, s’équipe, se réorganise pour accueillir la troisième génération d’A110, développée sur la nouvelle plateforme APP, pensée pour une sportive électrique légère, vive et expressive.

L’objectif est clair : proposer la première vraie sportive électrique du marché, une voiture qui ne se contente pas d’être zéro émission mais qui revendique un plaisir de conduite sans compromis. Le mulet qui grimpera la côte de Goodwood en sera la première démonstration publique. Une silhouette camouflée, mais un message limpide : la berlinette entre dans une nouvelle ère, celle de la voiture électrique.

Reste une évidence que personne ne peut ignorer. Une Alpine A110 100 % électrique ne suffira pas à satisfaire tous les passionnés, ni à assurer des volumes de ventes solides en Europe. Les puristes réclament du thermique, ou au moins une transition plus douce. Et Alpine le sait.

Ainsi, une déclinaison hybride est déjà dans les cartons. Une solution pragmatique, indispensable pour élargir la clientèle, rassurer les sceptiques et maintenir l’esprit originel de la berlinette dans un marché qui n’a pas encore totalement basculé vers le tout‑électrique.

Enfin, la marque de Dieppe, fondée par Jean Rédélé, tourne une page, mais ne renie rien. La future Alpine A110 arrive, électrique, ambitieuse, prête à affronter un monde automobile en pleine mutation. Et derrière elle, l’ombre d’une version hybride se dessine déjà, comme une promesse faite à ceux qui refusent de voir disparaître l’essence de la berlinette, et nous en faisons partie.

La rédaction

Photos : Alpine Cars et LesVoitures.com