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Alpine Lacoste A290 Rallye : Pierre Gasly et Pierre Niney lâchent le crocodile sur l’asphalte

Deux maisons françaises parmi les plus emblématiques viennent de fusionner leurs univers pour donner naissance à une création aussi inattendue que spectaculaire. Alpine et Lacoste dévoilent un one-off baptisé « Beware of the crocodile – Alpine Lacoste A290 Rallye », présenté comme une célébration de « l’ingéniosité française », selon le communiqué de presse publié par Alpine Cars. Alors que l’A110 approche de la fin de son cycle et que les séries spéciales basées sur elle ont longtemps constitué le terrain de jeu favori de la marque, Alpine prépare désormais son avenir en déplaçant l’exercice vers sa nouvelle citadine sportive électrique. Cette A290 Rallye devient ainsi la base d’une interprétation stylistique radicale, façonnée main dans la main avec Lacoste. Pierre Gasly et Pierre Niney en sont les ambassadeurs.

Niveau design, la silhouette de cette Alpine Lacoste A290 Rallye se distingue immédiatement par une livrée blanche, ponctuée de touches rouges évoquant la langue du célèbre crocodile. Le reptile apparaît sur l’un des projecteurs additionnels, tandis que le logo Alpine lui répond en miroir sur le second. L’ensemble compose une signature visuelle volontairement simple, mais immédiatement reconnaissable. Pierre Gasly et Pierre Niney portent ainsi l’image d’une France fashion, sportive et technologique. Rappelons que l’A290 Rallye est un modèle exclusivement dédié à la compétition clients.

L’Alpine A290 Rallye étant déjà connue pour son absence totale de discrétion, notamment grâce à son système sonore simulant une mécanique thermique malgré sa motorisation électrique, cette version unique pousse encore plus loin l’exubérance. Les ailes élargies, les jantes pleines peintes en blanc, l’aileron démesuré sur lequel se perche le crocodile Lacoste et les éléments en carbone apparent sur les boucliers renforcent l’impression d’un objet conçu pour attirer tous les regards.

Le diffuseur arrière massif de cette Alpine A290 Lacoste Rallye, la plaque blanche portant le nom Lacoste et les trois crocodiles remplaçant l’indicateur de charge habituellement présent sur le capot de la dérivée de la Renault 5 E-Tech électric soulignent l’ampleur du travail réalisé. Au total, 290 crocodiles sont disséminés sur et dans la voiture, clin d’œil direct au nom du modèle.

L’habitacle de l’Alpine A290 Lacoste Rallye adopte un parti pris encore plus radical : un univers intégralement rouge, du sol au plafond. Les sièges baquets Sabelt, les commodos, les contreportes, tout est uniformisé dans cette teinte. Le textile utilisé pour les sièges et les panneaux de porte reprend le fameux petit piqué des vêtements Lacoste, créant un lien tactile et visuel immédiat avec l’ADN de la marque. Les broderies sont réalisées par Potencier, à savoir l’atelier historique qui produit, entre autres, les célèbres crocodiles brodés des polos Lacoste, ajoutant une dimension artisanale à l’ensemble.

Techniquement, ce one-off conserve la base mécanique de l’Alpine A290 Rallye. Le moteur électrique avant développe 160 kW/218 ch, pour un couple de 300 Nm, alimenté par une batterie de 52 kWh. Aucun changement n’a été annoncé sur la partie châssis ou la gestion électronique, confirmant que cette version est avant tout une œuvre stylistique et conceptuelle plutôt qu’une évolution dynamique.

Alpine et Lacoste dévoilent aussi une collection de polos, t-shirts et accessoires co-brandés, sachant que cette collection n’est pas encore disponible dans les boutiques officielles. La campagne s’enrichit également d’un film publicitaire (à voir en fin d’article), très réussi et drôle, produit par une société dont Pierre Niney est co-fondateur, mettant en scène l’acteur aux côtés de Pierre Gasly, pilote Alpine F1 Team.

Enfin, cette A290 Rallye « Beware of the crocodile » s’impose ainsi comme une démonstration de créativité franco-française et une manière pour Alpine d’affirmer que l’ère électrique peut aussi être un terrain fertile pour les collaborations audacieuses.

La rédaction

Photos : Alpine Cars

Publié par
Frédéric Martin

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