Audi A5 e-hybrid : jusqu’à 109 km d’autonomie en mode 100% électrique

Faute de ventes suffisantes de voitures 100% électriques, Audi, comme de très nombreux constructeurs automobiles, relance des motorisations hybrides rechargeables PHEV (Plug-In Hybrid Electric Vehicle). Ainsi, l’Audi A5, soit la remplaçante de l’A4, peut désormais aussi être commandée en version électrifiée PHEV. Cette nouvelle offre de motorisation vient compléter, sur la berline et le break (Avant) de l’A5, celles dévoilées en juillet 2024, à savoir des moteurs essence, essence à micro-hybridation et diesel.

Entrons directement dans le vif du sujet : comprendre les deux motorisations qui sont proposées sur les Audi A5 e-hybrid berline ou break (Avant), toutes deux à technologie quattro. Ce sont donc, au choix, deux niveaux de puissance qui sont d’actualité sur les A5 PHEV : 220 kW/299 ch et 270 kW/367 ch. A chaque fois, toutes les A5 e-hybrid embarquent un bloc essence 2.0 l de 185 kW/252 ch et un système électrique qui délivre jusqu’à 105 kW/143 ch.

Comme évoqué dans le titre de cet article, selon les modèles, Audi annonce jusqu’à 109 km d’autonomie en mode 100% électrique pour la nouvelle A5 e-hybrid qui, encore une fois, est disponible en deux types de carrosserie : berline ou break (Avant). C’est grâce à une nouvelle batterie à haute tension, montée à l’arrière de l’A5 e-hybrid, et d’une capacité de 25,9 kWh (20,7 kWh nets) que cette donnée de 109 km est communiquée par le constructeur automobile allemand. En matière de recharge, Audi communique sur une puissance maximale possible, en courant alternatif, de 11 kW.

Pour le reste, concernant l’habitacle des A5 e-hybrid, c’est logiquement le statu quo avec la présence d’une instrumentation numérique conducteur de 11,9″ et d’un écran central de 14,5″ juxtaposés sous une même dalle. En option, un troisième écran passager de 10,9″ est disponible sur l’A5 2024. Cette architecture intérieure est reprise, précisons-le, au SUV 100% électrique Q6 e-tron.

Enfin, au niveau des tarifs, l’Audi A5 e-hybrid quattro « tout court » (berline) de 220 kW/299 ch s’offre à partir de 62 150 € sur le marché automobile français. Quant à l’A5 Avant e-hybrid quattro, ses tarifs débutent à 63 650 €. Concernant les versions plus puissantes de 270 kW/367 ch, les prix montent à 74 150 € (à partir de) pour l’A5 e-hybrid quattro et à 75 650 € (à partir de) pour l’A5 Avant e-hybrid quattro. Les commandes seront ouvertes dès le jeudi 27 mars pour des premières livraisons attendues un mois plus tard, au plus tôt

La rédaction

Photos : Audi