Audi A6 e-hybrid quattro Audi A6 PHEV
La nouvelle « famille Audi A6 » s’agrandit, sachant que la berline (Sedan) et le break (Avant) ont récemment été présentés en versions thermiques essence et diesel ainsi qu’en 100 % électrique. D’ailleurs, nous avons récemment pris le volant de l’Audi A6 Avant e-tron performance de 367 ch pour son essai. Cette fois, c’est donc la combinaison d’un moteur thermique et d’un moteur électrique qui compose la motorisation PHEV des Audi A6 e-hybrid quattro. Ces dernières embarquent ainsi un moteur 4-cylindres essence 2.0 l TFSI de 252 ch et un moteur électrique d’une puissance maximale de 105 kW/143 ch.
Concernant le système électrique des Audi A6 e-hybrid quattro, l’énergie est fournie par une batterie de 25,9 kWh (20,7 kWh nets), soit une hausse de 45 % en termes de capacité, comparativement aux précédents modèles. Cette même batterie peut être rechargée, en courant alternatif, jusqu’à 11 kW de puissance. Deux modes de conduite dédiés à la conduite hybride sont d’actualité : « EV » (100 % électrique) et « hybride ».
Concernant les Audi A6 e-hybrid quattro et l’A6 Avant e-hybrid quattro de 367 ch, elles profitent de série, principalement, de la finition « S line », de la suspension sport, ainsi que de jantes de 19 pouces. Ces dernières laissent apparaître des étriers de frein de couleur rouge. Pour les A6 PHEV de 299 ch, leur habitacle est, aussi, en « S line ».
Enfin, au niveau des tarifs, la berline Audi A6 e-hybrid quattro de 299 ch s’offre à partir de 74 850 €, alors que l’A6 Avant e-hybrid quattro est proposée à partir de 76 850 €. Pour les versions de 367 ch, l’Audi A6 e-hybrid quattro affiche un tarif à partir de 81 400 € et l’A6 Avant e-hybrid quattro un prix à partir de 83 400 €. Dès le 12 mai prochain, ces Audi A6 PHEV pourront être commandées, sachant que leur lancement commercial est programmé pour cet été.
La rédaction
Photos : Audi
19 871 Citroën, Fiat et Opel produits entre 2024 et 2025 sont rappelés en France pour…
La présence des véhicules électriques dans les services d’urgence français ne cesse de s’étendre, au…
Un coffre de toit n’est jamais un accessoire neutre. Il modifie l’aérodynamique, influence la consommation…
L’Audi A2 e-tron apparaît désormais dans une phase d’avant-première où son camouflage ne dissimule plus…
L’Audi RS 3 n’a pas mis longtemps à s’imposer dans le paysage du PMO d’Écalles‑Alix. Dès…
Les ventes de voitures électriques poursuivent en France une ascension spectaculaire amorcée au printemps, atteignant…
Vous êtes actuellement sur la version allégée. Pour la version complète, cliquez sur le Logo
Cliquez-ici pour la version application mobile gratuite sans publicité