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Audi Q6 e-tron offroad concept : 4×4 100% électrique de l’extrême

Audi présente le Q6 e-tron offroad concept qui, comme son nom l’indique, est un concept-car. Ce 4×4 100% électrique reprend la base du modèle de série Q6 e-tron, mais avec de nombreuses évolutions, dans le but d’évoluer sur la neige, ou ailleurs, là où il n’y a plus de routes ou presque. De SUV 100% électrique haut de gamme, l’Audi Q6 e-tron se métamorphose donc en un engin de l’extrême.

Entre 2022 et 2024, Audi a participé au Dakar avec le RS Q e-tron. L’année dernière, la marque aux anneaux a d’ailleurs triomphé à l’arrivée du rallye-raid, grâce à Carlos Sainz. L’Audi Q6 e-tron offroad concept prend, quelque peu, la suite le RS Q e-tron

Rehaussé, équipé de pneus de type off-road, munis de projecteurs additionnels à l’avant et pour sa galerie, sans oublier de citer des ailes élargies, l’Audi Q6 e-tron offroad concept est visuellement impressionnant. Audi, Gernot Döllner (PDG Audi), nous en dit plus :

« L’Audi Q6 e-tron off-road concept est une réinterprétation du quattro. Le modèle montre le potentiel que notre plateforme pour les véhicules électriques possède déjà aujourd’hui. Ce véhicule peut conquérir de nouveaux territoires. Nous sommes impatients de voir les réactions de nos clients face à cette voiture très émotive ».

Sur le plan technique, Audi communique seulement quelques infos au sujet de son 4×4 100% électrique, à savoir sa puissance maximale de 380 kW/517 ch et son couple qui peut atteindre 13 400 Nm. De quoi passer partout, notamment des pentes de 45°. Quid de l’autonomie, surtout en hiver à pleine charge de puissance ?

Enfin, l’Audi Q6 e-tron off-road concept sera de sortie, en Autriche le 1er février 2025, dans le cadre d’une course sur glace qui sera organisée à Zell am See. Il reste à savoir quelle utilité un tel 4×4 100% électrique peut avoir en dehors des sentiers battus et si le constructeur automobile allemand osera passer du concept-car à un modèle de série, voire de petite série ?

La rédaction

Photos : Audi

Publié par
Frédéric Martin

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