Sans le système quattro, la R8 perd 50 et 48 kilos respectivement en version coupé et spyder. Résultat : le 0 à 100 km/h est expédié en 3,7 s pour le coupé et 3,8 s pour le spyder. Quant aux vitesses maximales, elles sont de 320 et 318 km/h (sans toit).
A noter que c’est la déclinaisons du V10 de 540 ch et 540 Nm de couple qui officie sous la vitre du capot arrière de la Supercar allemande. Les 70 ch supplémentaires de l’Audi R8 V10 plus étaient très probablement de trop pour le seul essieu arrière et la transmission.
Une plaque spécifique qui affiche le numéro de la Supercar entre « 1 et 999 » sera présente pour différencier cette R8 très spéciale qui s’affichera en automne 2018 à 140 000 € pour le Coupé et 153 000 € pour la Spyder (tarifs pour l’Allemagne).
La rédaction
Photos : Audi
L’Europe pensait avoir trouvé la parade en imposant des droits de douane sur les voitures…
Romain Dumas a rappelé à tout le Colorado qu’il demeure le maître absolu de Pikes…
Renault orchestre le renouveau de la Mégane E‑Tech electric en lui offrant un restylage de…
Alors que la France s’apprête à traverser plusieurs jours de chaleur intense, les infrastructures de…
Mercedes-Benz vient de renouveler son grand SUV familial GLB avec une seconde génération qui laisse…
Goodwood n’a jamais été un simple festival, mais cette année, l’événement devient le décor d’un…
Vous êtes actuellement sur la version allégée. Pour la version complète, cliquez sur le Logo
Cliquez-ici pour la version application mobile gratuite sans publicité