Sans le système quattro, la R8 perd 50 et 48 kilos respectivement en version coupé et spyder. Résultat : le 0 à 100 km/h est expédié en 3,7 s pour le coupé et 3,8 s pour le spyder. Quant aux vitesses maximales, elles sont de 320 et 318 km/h (sans toit).
A noter que c’est la déclinaisons du V10 de 540 ch et 540 Nm de couple qui officie sous la vitre du capot arrière de la Supercar allemande. Les 70 ch supplémentaires de l’Audi R8 V10 plus étaient très probablement de trop pour le seul essieu arrière et la transmission.
Une plaque spécifique qui affiche le numéro de la Supercar entre « 1 et 999 » sera présente pour différencier cette R8 très spéciale qui s’affichera en automne 2018 à 140 000 € pour le Coupé et 153 000 € pour la Spyder (tarifs pour l’Allemagne).
La rédaction
Photos : Audi
Il y a des annonces qui ne ressemblent pas aux autres. Des annonces qui, dès…
Il fallait que Volkswagen revienne un jour sur ce terrain où tout se joue, celui…
L’Alfa Romeo 33 Stradale n’avait déjà besoin d’aucun artifice pour s’imposer comme l’une des créations…
La rupture entre Esteban Ocon et Haas F1 Team est désormais actée : l’écurie américaine a…
La BMW i3 a ouvert la voie à une nouvelle ère pour la Série 3…
Depuis plusieurs mois, le monde de l’endurance vivait dans une forme de flottement inhabituel. Alors…
Vous êtes actuellement sur la version allégée. Pour la version complète, cliquez sur le Logo
Cliquez-ici pour la version application mobile gratuite sans publicité