Sans le système quattro, la R8 perd 50 et 48 kilos respectivement en version coupé et spyder. Résultat : le 0 à 100 km/h est expédié en 3,7 s pour le coupé et 3,8 s pour le spyder. Quant aux vitesses maximales, elles sont de 320 et 318 km/h (sans toit).
A noter que c’est la déclinaisons du V10 de 540 ch et 540 Nm de couple qui officie sous la vitre du capot arrière de la Supercar allemande. Les 70 ch supplémentaires de l’Audi R8 V10 plus étaient très probablement de trop pour le seul essieu arrière et la transmission.
Une plaque spécifique qui affiche le numéro de la Supercar entre « 1 et 999 » sera présente pour différencier cette R8 très spéciale qui s’affichera en automne 2018 à 140 000 € pour le Coupé et 153 000 € pour la Spyder (tarifs pour l’Allemagne).
La rédaction
Photos : Audi
L’année 2026 marque l’entrée en vigueur du protocole Euro NCAP entièrement révisé, présenté par l’organisme…
Pour la première fois, le défilé militaire du 14 juillet accueille un véhicule qui n’a…
En Bretagne Sud, Renault nous a donné rendez-vous pour prendre le volant de ses deux…
En quelques années, MG Motor est passé du statut de marque renaissante à celui d’acteur…
La gigantesque copropriété de Parly 2, installée au Chesnay‑Rocquencourt dans les Yvelines, poursuit sa transformation énergétique…
La scène tuning électrique vient de changer de dimension au Goodwood Festival of Speed. Milltek…
Vous êtes actuellement sur la version allégée. Pour la version complète, cliquez sur le Logo
Cliquez-ici pour la version application mobile gratuite sans publicité