Equipée principalement de pneus semi-slicks Pirelli P Zero Trofeo, du “pack RS Dynamic” soit, de disques de frein en céramique larges et épais avec respectivement 380 et 38 mm ainsi que de la suspension « sport RS » plus » qui intègre un contrôle adaptatif des amortisseurs, la nouvelle Audi RS 3 Berline « n’a fait qu’une bouchée » de la Renault Mégane R.S. Trophy-R en la reléguant à plus de 4,6 s !
Rappelons que les Audi RS 3 Sportbak et Berline 2021 sont motorisées par le 5-cylindres 2.5 l TFSI qui n’intègre aucun système de micro-hybridation. En chiffres, cela donne 400 chevaux (de 5 600 à 7 000 tr/min) et 500 Nm de couple (entre 2 250 et 5 600 tr/min). De quoi abattre le 0 à 100 km/h en 3,8 s et atteindre 250 km/h.
Marvin Schwätter, chef de projet technique pour l’Audi RS 3 s’es exprimé suite à ce record :
« Je suis fier de toute l’équipe. Tout le monde a travaillé dur pour cette journée. Au début du développement, nous ne savions pas à quel point notre voiture de sport compacte serait réellement rapide sur la Nordschleife. Mais, au cours des tests d’endurance, nous avons déterminé que nous pouvions atteindre de très bons temps et établir un nouveau record. »
Enfin, rappelons que les Audi RS 3 Sportback et Berline proposent des modes de conduite spécifiques “Dynamic” et “RS Performance” ainsi qu’un mode “RS Torque Rear” pour la piste. Ce dernier est accessible avec la nouvelle technologie, un différentiel actif “RS Torque Splitter”, la transmission intégrale quattro étant toujours au programme des deux versions de la sportive allemande. Au volant des Audi RS 3, on pourra donc faire glisser le train arrière grâce à ce différentiel actif dit “intelligent” commandé électroniquement.
La rédaction
Photos : Audi
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