La voiture électrique Audi RS e-tron GT célèbre donc, à sa manière, les 40 d’Audi Sport ainsi que la technologie quattro. Motorisée par deux systèmes électrique montés, pour chacun d’entre eux, sur ses essieux avant et arrière, la RS e-tron GT développe 440 kW/598 ch et un couple total de 830 Nm. Une fois le mode boost enclenché, ce ne sont pas moins de 475 kW/646 ch qui sont envoyés aux quatre roues (batterie de 93,4 kWh de capacité). Pour en savoir plus, cliquez sur l’image située ci-dessous pour accéder à notre essai de cette RS e-tron GT.
Pour cette édition anniversaire « ice race edition », la RS e-tron GT « se pare » d’un covering exclusif qui, comme son nom l’indique, fait écho aux sports d’hiver. La décoration de l’Audi RS e-tron GT « ice race edition » a été directement inspirée par GP Ice Race, ou quand des skieurs se font tirer par des voitures.
L’Audi RS e-tron GT « ice race edition » fait apparaître une couleur de carrosserie dite « de base », à savoir la teinte « Argent Fleuret Métallisé » disponible, en option (1 300 €) pour les Audi e-tron GT quattro et e-tron GT quattro. Ce sont, surtout, le covering partiel et graphique, de type aluminium, et d’autres éléments peints en violet, qui font de cette Audi RS e-tron GT, une version très sports d’hiver. Qui n’a jamais croisé, à la montagne, un skieur en doudoune violette ?
La voiture électrique, « cousine » de la Porsche Taycan, en « ice race edition », est équipée de jantes noires de 21 pouces et d’un toit noir composé de PRFC, soit du plastique renforcé grâce à de la fibre de carbone. A cela s’ajoutent des vitres teintées.
Sans avoir publié des photos de l’habitacle de la RS e-tron GT « ice race edition », la marque aux anneaux précise qu’il fait la part belle à du cuir noir et, bien sûr, à des surpiqûres violettes contrastées.
Enfin, Audi n’en communique pas plus au sujet de cette voiture électrique RS e-tron GT « ice race edition » dont on ne connaît pas le tarif et la date de commercialisation.
La rédaction
Photos : Audi
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