Pour commencer, rappelons qu’il existe déjà la M3 « standard » qui peut être équipée du Pack Competition. La première développe 431 ch et la seconde 450 ch. Cette M3 CS profite des dernières avancées technologique à tous les niveaux. Ainsi sa carrosserie est composée en partie de CFRP (Carbon Fiber Reinforced Polymer), à savoir du polymère à renfort de fibre de carbone. Le capot, le diffuseur arrière, la lame avant et le pavillon en profitent. Résultat : la nouvelle M3 CS affiche 1 585 kilos.
Les autres spécificités de cette berline familiale sont ses jantes de 19″ à l’avant et de 20″ à l’arrière (pneus Michelin Pilot Super Sport), son système de freinage (4 pistons à l’avant – 2 pistons à l’arrière), sa suspension pneumatique adaptative, sa boîte automatique à double embrayage 7 rapports et sa ligne d’échappement spécifique. Précisons que de nombreuses options permettent d’optimiser la M3 CS comme les freins carbone-céramique (6 pistons à l’avant – 4 pistons à l’arrière). De quoi aller titiller les vibreurs des circuits !
Quant au moteur de cette M3 CS, le 3.0 l 6-cylindres en ligne M TwinPower Turbo développe donc 460 ch pour 600 Nm (entre 4 000 et 5 380 tr/min). Sur le plan des performances, cela donne un 0 à 100 km/h abattu en 3,9 s et une « V max » de 280 km/h limitée électroniquement.
La BMW M3 CS sera disponible à la vente à partir de janvier 2018. Précisons que c’est une série limitée à 1 200 exemplaires pour le monde entier dont 550 sont destinés au marché américain. Le prix de la « bête » est de 113 600 €.
La rédaction
Photos : BMW
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