24 Heures du Mans : Ferrari de nouveau vainqueur avec la 499P #50

L’histoire se répète, au Mans pour Ferrari AF Corse. Antonio Fuoco, Miguel Molina et Nicklas Nielsen (Ferrari 499P LMH #50), remportent les 24 Heures du Mans 2024. En 2023, c’est la #51 qui a fait briller la marque au « Cheval Cabré » au Mans. Toyota a bien failli finir en haut du classement des 24 Heures du Mans 2024, la Toyota GR010 Hybrid #7 (José María López – Kamui Kobayashi – Nyck de Vries) terminant, à 14 s, sous le drapeau à damier, derrière la Ferrari 499P LMH #50. A la troisième place d’une course incroyable, on trouve une autre Ferrari, 499P, la #51, soit celle pilotée par les vainqueurs de l’édition du Centenaire des 24 Heures du Mans. Les A424 LMDh Alpine n’ont pas vu l’arrivée et les deux Peugeot 9X8 LMH ont réalisé une course presque anecdotique.

Les 24 Heures du Mans 2024 ont offert un spectacle de tous les instants en piste, dans des conditions climatiques délicates. La pluie a, en effet, été omniprésente au Mans ce week-end. Au jeu des arrêts au stand et de la performance, l’équipage de la Ferrari 499P LMH #50 se hisse tout en haut du classement des 24 Heures du Mans 2024.

A environ 1 heure de l’arrivée des 24 Heures du Mans, alors qu’il tentait de revenir sur la Ferrari 499P #50, en tête des 24 Heures du Mans, José María López est parti à la faute à la chicane Dunlop, en perdant le contrôle de sa Toyota GR010 Hybrid LMH #7.

Entre Ferrari, Porsche, Cadillac, alors que les deux Toyota GR10 Hybrid LMH sont revenues de loin, hier, après s’être élancées, loin, sur la grille de départ des 24 Heures du Mans, le combat a été intense en piste. L’histoire s’est aussi répétée, comme dans les années 1960 au Mans, entre Porche et Ferrari.

Les deux premières Porsche 963 LMDh se classent aux 4ème (#6 – Kévin Estre – André Lotterer – Laurens Vanthoor) et 6ème places (#5 – Matt Campbell – Michael Christensen – Frédéric Makowiecki), entre la Toyota GR010 Hybrid #8 (Sébastien Buemi – Brendon Hartley – Ryo Hirakawa), 5ème.

Longtemps en tête, la Ferrari 499P AF Corse LMH #83 aurait pu, également, bien figurer au classement des 24 Heures du Mans 2024.

Après avoir écopé de 30 s de pénalité (stod and go), suite au contact causé par Robert Kubica sur la BMW M Hybrid V8 #15, cette même 499P LMH #8 AF Corse a abandonné à environ 4 heures de l’arrivée.

Quant aux deux BMW M Hybrid V8, la #15 a donc abandonné, suite au contact avec la Ferrari 499P AF Corse LMH #83. L’autre BMW M Hybrid V8, la #20, après une sortie de piste, le samedi vers 18h30, est rentrée de longues heures à son box pour être réparée. Elle est ensuite repartie en piste « pour l’honneur », sachant qu’elle figure hors du classement des 24 Heures du Mans 2024.

Du côté de chez Alpine Endurance Team, les deux A524 LMDh ont, hélas, abandonné. La #35 a été victime, probablement, d’un souci moteur. Vers 21h30 le samedi, Ferdinand Habsbourg a dû s’arrêter, soudainement, en bord de piste à Arnage. Il en était fini, des 24 Heures du Mans 2024, également pour les deux autres pilotes de l’A524 #35, Paul-Loup Chatin, et Charles Milesi.

Quelques minutes plus tard, l’Alpine A524 LMDh #36 (Nicolas Lapierre – Matthieu Vaxiviere – Mick Schumacher) est rentrée à son stand, pour ne jamais en ressortir.

Du côté de chez Peugeot Sport, les deux 9X8 LMH #94 et #93 terminent, respectivement, aux 11ème et 12ème places du classement des 24 Heures du Mans 2024, après une course à retenir sur le plan de la fiabilité, mais pas en termes de performances.

Au classement des 24 Heures du Mans 2024, au niveau de la catégorie LMP2, Oliver Jarvis, Nolan Siegel, Bijoy Garg s’imposent sur l’Oreca 07 – Gibson #22 (United Autosports).

En LMGT3, Richard Lietz, Morris Schuring et Yasser Shahin font briller Porsche, au volant de la Porsche 911 GT3 R LMGT3 #91 (Manthey EMA).

Enfin, ci-dessous, voici le classement officiel des 24 Heures du Mans 2024 (à télécharger – format pdf) :

CLASSEMENT 24 HEURES DU MANS – 92EME EDITION

Concluons, en vidéo, avec la Ferrari 499P LMH #50 qui passe la ligne d’arrivée des 24 Heures du Mans 2024.

La rédaction

Photos : LesVoitures.com (Alexandre Besançon)