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F1 – GP d’Autriche : des pénalités en pagaille, le classement revu

Hier, lors du GP d’Autriche, de nombreux pilotes ont été pénalisés pour avoir dépassé les limites de la piste du circuit de Spielberg. Pourquoi ? Car une large zone en bitume est présente au-delà des vibreurs, pour permettre l’homologation du circuit de Spielberg aux courses de moto. Après l’arrivée du GP, les commissaires ont pris le temps de faire le point. Ainsi, des pénalités sont tombées en grand nombre, ce qui bouleverse le classement de l’épreuve autrichienne. Esteban Ocon a, notamment, pris, au total, 30 s de pénalité. Carlos Sainz est ainsi rétrogradé de la 4ème à la 6ème place, Lewis Hamilton passe à la 8ème place et Pierre Gasly est, finalement, 10ème.

Avouons que la Formule 1 aurait pu se passer d’un tel désordre lors du GP d’Autriche 2023, sachant que les commissaires « recommandent très fortement » qu’une solution soit trouvée aux limites de piste sur le circuit de Spielberg.

Ci-dessous, la liste des pénalités infligées aux pilotes après l’arrivée du GP d’Autriche 2023 :

  • Carlos Sainz :  10 s
  • Lewis Hamilton : 10 s
  • Pierre Gasly : 10 s
  • Alex Albon : 10 s
  • Esteban Ocon : 5 s
  • Esteban Ocon : 10 s
  • Esteban Ocon : 5 s
  • Esteban Ocon : 10 s (30 s au total pour Esteban Ocon)
  • Logan Sargeant : 10 s
  • Nyck de Vries : 10 s
  • Nyck de Vries : 5 s (15 s au total pour Nyck de Vries)
  • Yuki Tsunoda : 5 s

Suite à ces pénalités, voici le classement définitif du GP d’Autriche 2023.

– Classement du GP d’Autriche 2023 (Top 10) :

    1. M.Verstappen – Red Bull RBPT : 1:25:33.607
    2. C.Leclerc – Ferrari : +5.155
    3. S.Perez – Red Bull RBPT : +17.188
    4. L.Norris – McLaren Mercedes : +26.327
    5. F.Alonso – Aston Martin Mercedes : +30.317
    6. C.Sainz – Ferrari : +31.377
    7. G.Russell – Mercedes : +48.403
    8. L.Hamilton – Mercedes : +49.196
    9. L.Stroll – Aston Martin Mercedes : +59.043
    10. P.Gasly – Alpine Renault : +01:07.667

La rédaction

Photos : Red Bull Content et Alpine F1 Team

Publié par
Frédéric Martin

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