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F1 – GP de Las Vegas : les pilotes McLaren disqualifiés, Verstappen à 24 points de Norris

Sous les néons flamboyants de Las Vegas, la nuit a pris des allures de drame pour McLaren. Alors que la fête battait son plein après l’arrivée du GP de Las Vegas, la nouvelle est tombée comme un couperet : les deux monoplaces McLaren de Lando Norris et Oscar Piastri ont été disqualifiées. Le motif, implacable, tient à une usure excessive du patin situé sous la voiture, une pièce réglementée dont l’épaisseur doit impérativement rester supérieure à 9 mm.

Ce coup de théâtre a bouleversé le classement du GP de Las Vegas. Initialement, Lando Norris avait franchi la ligne en 2ᵉ position et Oscar Piastri en 4ᵉ, mais les contrôles techniques menés par la FIA ont révélé des irrégularités. Les mesures indiquaient une planche réduite à 8,88 mm pour Norris et 8,96 mm pour Piastri sur la partie avant, tandis que l’arrière affichait respectivement 8,93 mm et 8,74 mm. Des valeurs en deçà du seuil réglementaire, qui ne laissaient guère de place à l’interprétation. Le grand gagnant de cette affaire est Max Verstappen. Les Français Isack Hadjar (Racing Bulls) et Esteban Ocon (Haas F1 Team), en profitent également.

La tension était palpable dans le garage McLaren. Le ralentissement marqué de Norris en fin de course avait déjà éveillé des soupçons, certains y voyant une tentative d’économiser du carburant. Mais les allées et venues des officiels, menés par le délégué technique Jo Bauer et le responsable monoplace Nikolas Tombazis, ont rapidement confirmé qu’une enquête sérieuse était en cours. À 23h30, heure locale, le rapport officiel a été publié, convoquant les représentants de l’écurie devant les commissaires à 23h45. L’espoir d’éviter une sanction définitive s’est vite envolé pour McLaren Racing : aucune circonstance atténuante n’a été retenue et la décision d’exclure les deux voitures a été prononcée.

Ce n’est pas une première cette saison. La même infraction avait déjà coûté cher à Lewis Hamilton en Chine et à Nico Hülkenberg à Bahreïn. Mais cette fois, l’impact est colossal, car il concerne deux prétendants directs au titre mondial. Sur le plan comptable, Lando Norris perd les 18 points de sa 2ᵉ place et Oscar Piastri les 12 points de sa 4ᵉ place. Pendant ce temps, Max Verstappen empoche les 25 points de la victoire, transformant la soirée en un cinglant 25-0 en faveur du champion en titre. Ci-dessous, le classement officiel mis à jour du GP de Las Vegas.

–  Classement du GP de Las Vegas 2025 (Top 10) :

  1. Max Verstappen – Red Bull Racing Honda RBPT : 1:21:08.429
  2. George Russell – Mercedes : +23.546
  3. Andrea Kimi Antonelli – Mercedes : +30.488
  4. Charles Leclerc – Ferrari : +30.678
  5. Carlos Sainz – Williams Mercedes : +34.924
  6. Isack Hadjar – Racing Bulls Honda RBPT : +45.257
  7. Nico Hülkenberg – Sauber Ferrari : +51.134
  8. Lewis Hamilton – Ferrari : +59.369
  9. Esteban Ocon – Haas Ferrari : +1:00.635
  10. Oliver Bearman – Haas Ferrari : +1:10.549

Les conséquences au championnat sont immédiates. Avant ce GP de Las Vegas, Norris abordait le prochain rendez-vous au Qatar avec 42 points d’avance sur Verstappen et 30 sur Piastri. Désormais, le Britannique reste certes leader du classement Pilotes avec 390 points, mais son avance fond à 24 points sur ses deux rivaux, désormais à égalité parfaite avec 366 points. Seule la règle du nombre de victoires permet à Piastri de devancer légèrement Verstappen. À deux courses de la fin, et avec 58 points encore en jeu grâce au format sprint de Losail, la lutte pour le titre est totalement relancée.

Enfin, ce retournement spectaculaire rappelle à quel point la Formule 1 est un sport où la moindre erreur technique peut coûter très cher. Pour McLaren, cette double disqualification est un coup dur, non seulement en termes de points mais aussi d’image, alors que l’équipe semblait en mesure de jouer la couronne mondiale. Pour Max Verstappen, en revanche, c’est une opportunité inespérée qui pourrait bien changer le destin de cette saison F1 2025.

La rédaction

Photos : McLaren Racing

Publié par
Frédéric Martin

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