Actualités Automobiles

USA : une inimaginable « décharge » de Ferrari

Il y a des endroits cachés sur Terre qui recèlent de vrais trésors. Aux Etats-Unis, neuf Ferrari ont été abandonnées en pleine nature. Ce « cimetière automobile de rêve » ou de « cauchemar » pour les plus passionnés des voitures « au cheval cabré » a été trouvé par nos confrères américains de chez Silodrome.

Régulièrement, ce genre d’oubli fait sensation sur la toile. Les ventes aux enchères dites « sorties de grange », comme celle organisée il y a quelques mois dans les Hautes-Pyrénées par Adam Enchère, sont ainsi parmi les plus prisées des collectionneurs. Cette fois, toujours d’après Silodrome, les 9 Ferrari que vous découvrez dans cet article vont démarrer une seconde vie.

FerrariFerrari

Les Ferrari Testarossa, 308 Quattrovalvole, 328, 348 et, les autres, semblent avoir trouvé preneur après avoir été garées à l’air libre. A l’origine de cette histoire, il y a la passion d’un riche avocat. Ce dernier est hélas tombé malade. Ne pouvant plus payer les loyers de l’entrepôt où les Ferrari étaient conservées, ceci pour payer son traitement, l’homme a vu ses beautés italiennes partir dans un champ. 10 ans plus tard, la famille du collectionneur a repris la main sur ces superbes automobiles. Entre-temps, deux Rolls-Royce et une Ferrari ont disparu.

Contacté par les proches du propriétaire des sportives italiennes, un certain Paul Cox, bien connu au Texas pour organiser le Houston Ferrari Festival, a récemment pris en charge les voitures abandonnées. Les neuf Ferrari seront vraisemblablement restaurées puis, revendues une par une. Certaines d’entre elles demanderont plus de travail que d’autres. L’intérieur (en photo ci-dessus) n’a, en revanche, pas trop souffert du temps qui passe. D’autres photos montrent d’autres « miracles », avec notamment un moteur qui n’est pas très endommagé.

Retrouvez toutes les photos de cet incroyable cimetière de Ferrari sur le site internet Silidrome.

La rédaction

Source et photos : Silidrome – Ben Branch

Publié par
Frédéric Martin

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