L’original coupé évolue énormément comparativement à son prédécesseur. Les deux portes côté passagers sont néanmoins conservées. Cette voiture est donc asymétrique puisqu’une seule porte est présente pour le conducteur que l’on pourrait qualifier, non sans humour, d’égoïste.
A l’avant on remarque que les nouveaux codes esthétiques Hyundai sont repris comme, par exemple, la calandre à 3 parties en relief. Quant à la version N, elle est beaucoup plus aérée et agressive.
Les flancs des deux versions laissent apparaître une nervure creusée. A l’arrière, on remarque de nouveaux feux qui épousent le hayon. Le bi-ton est également au programme du nouveau Veloster.
Pour l’Amérique du Nord et l’Asie, deux motorisations sont prévues pour le Veloster : 2.0 l 147 ch atmosphérique de 147 ch et un 1.6 l suralimenté de 201 ch avec, au choix, une transmission manuelle ou automatique. Un différentiel autobloquant et des suspensions spécifiques, à avoir pilotées, sont également au programme de ce Veloster N 2018. Dommage pour nous !
La rédaction
Photos : Hyundai
La nouvelle vague de 50 000 véhicules électriques proposés ce mois‑ci avec le leasing social confirme…
WhistlinDiesel a finalement mis un terme à l’agonie mécanique de ses deux pick-up martyrisés, un…
L’industrie automobile allemande traverse une séquence d’une brutalité inédite, où chaque semaine semble apporter son…
Le designer britannique Khyzyl Saleem, figure incontournable du design automobile numérique, s’est amusé à projeter…
Dans les Hauts‑de‑Seine, la mobilité électrique vient de basculer dans une ère nettement plus contraignante.…
Mercedes‑Benz orchestre une bascule stratégique en dévoilant la troisième génération du GLA, un modèle qui…
Vous êtes actuellement sur la version allégée. Pour la version complète, cliquez sur le Logo
Cliquez-ici pour la version application mobile gratuite sans publicité