« Lada France n’est plus » ! La marque russe du groupe Avtovaz était, rappelons-le, contrôlée par l’Alliance Renault-Nissan. Mais depuis le début des années 2010, la filiale française ne recevait plus de véhicules. Seules les pièces détachées permettaient de faire subsister la marque en France. En chiffres, les ventes de Lada dans l’Hexagone étaient devenues anecdotiques : environ 60 voitures en 2014 et 20 en 2015. Le succès rencontré par Dacia est également l’une des causes de l’arrêt définitif de l’activité de Lada en France.
En Europe de l’Est, Lada surfe sur deux nouveautés : la berline Vesta et le SUV X-Ray (photo ci-dessus). La Russie bien sûr, le Moyen-Orient et l’Inde représentent aujourd’hui des marchés fleurissants pour la marque low cost.
La rédaction
Photo : Lada
En France, la pratique du rétrofit reste encore très confidentielle, malgré l’intérêt croissant pour la…
Le Lexus UX 300h 2WD « F‑Sport Executive » s’inscrit dans la lignée des SUV…
L’exercice 2025 restera atypique pour Renault : en l’espace d’un mois et demi, trois directeurs…
Face à la flambée des prix provoquée par les tensions au Moyen‑Orient, le gouvernement italien…
Bentley vient d’annoncer une nouvelle année dans le vert, mais derrière les chiffres flatteurs se…
Le MGCS, pour Main Ground Combat System, est le programme lancé par la France et…
Vous êtes actuellement sur la version allégée. Pour la version complète, cliquez sur le Logo LesVoitures.com