Nissan Micra : à partir de 28 000 €, les commandes sont ouvertes

La sixième génération de la Nissan Micra entre officiellement dans l’ère du 100 % électrique. Commercialisée à partir de 28 000 € (hors primes CEE), cette citadine compacte se distingue par un design affiné, une conduite dynamique et des technologies intelligentes. Dès aujourd’hui, le 10 juillet 2025, les commandes sont ouvertes avec des livraisons attendues dès le mois d’octobre.

À l’identique de la Renault 5 E-Tech électrique, la Nissan Micra 100 % électrique repose sur la plate-forme AmpR Small, ce qui explique les similitudes de proportions entre les deux modèles. Avec une longueur de 3,97 m, soit 5 cm de plus que la citadine française, une largeur de 1,77 m et une hauteur de 1,49 m, elle conserve des dimensions proches de celles de la R5 « à pile ». Toutefois, Nissan a tenu à affirmer l’identité propre de sa Micra à travers un design tout en rondeurs, contrastant avec les lignes plus marquées de la Renault. La Micra affiche un style jovial et dynamique, notamment grâce à son « regard » expressif qui lui confère une personnalité plutôt attachante. Vous l’aurez compris, Nissan ne mise pas sur un design néo-rétro propre à la nouvelle R5, pour mettre en avant sa Micra. À partir de 28 000 € pour s’offrir la Nissan Micra 2025, c’est donc plus cher que la Renault 5 100 % électrique finition « Five » (entrée de gamme – à partir de 24 990 € – hors primes CEE) avec la batterie de 40 kWh et d’une puissance de 70 kW/95 ch

La Nissan Micra 100 % électrique est à la fois « cousine technique » et concurrente de la Renault 5 E-Tech électrique, et elle est proposée deux versions, avec des autonomies en légère hausse comparativement aux premières données communiquées par Nissan :

• puissance de 120 ch – avec une batterie d’une capacité de 40 kWh – 319 km d’autonomie
• puissance de 150 ch – avec une batterie d’une capacité de 52 kWh – 419 km d’autonomie

En termes de recharge, la Nissan Micra 100 % électrique dispose d’un système de recharge rapide en courant continu : 80 kW sur la version 40 kWh et jusqu’à 100 kW sur la version supérieure, permettant une recharge de 15 à 80 % en seulement 30 min. Une pompe à chaleur et un dispositif de gestion thermique de la batterie sont intégrés de série sur les deux variantes.

À l’intérieur, la nouvelle Nissan Micra reprend de nombreux éléments présents dans la Renault 5 E-Tech électrique, notamment la planche de bord et le mobilier, offrant ainsi une continuité dans l’ergonomie et le design. Toutefois, son traitement est moins marqué par l’influence rétro. On retrouve un tableau de bord numérique de 10,1″ (réduit à 7″ pour les versions d’entrée de gamme), prolongé par une dalle tactile centrale de même dimension, légèrement orientée vers le conducteur pour une meilleure accessibilité.

Trois ambiances sont proposées, correspondant aux différentes finitions disponibles : « Engage », « Advance » et « Evolve ». Comme la citadine française, la Micra embarque un système d’infodivertissement avec Google intégré, permettant l’utilisation de diverses applications, dont « Google Maps », qui comprend un planificateur d’itinéraire spécifique au modèle.

Malgré ces similitudes, Nissan a tenu à apporter quelques touches distinctives, comme la gravure du mont Fuji dans l’espace de rangement entre les sièges avant, un clin d’œil à son origine japonaise. Les sièges eux-mêmes ont été conçus spécifiquement pour cette version, renforçant son identité unique par rapport à son homologue au losange.

Précisons que Nissan garantit la nouvelle Micra pendant 3 ans et la batterie jusqu’à 8 ans ou 160 000 km. Les clients bénéficient également de la « Garantie Nissan Privilège », avec assistance incluse en cas d’entretien effectué dans le réseau officiel.

Voici tous les tarifs de la Nissan Micra 100 % électrique et ceux des principales options :

Enfin, cette Nissan Micra 100 % électrique marque le renouveau du constructeur automobile japonais en Europe. Suivront trois autres modèles électriques d’ici 2027 pour Nissan : une nouvelle Leaf, un futur Juke et une mini-citadine du segment A, qui partagera sa base avec la future Twingo.

La rédaction

Photos : Nissan et LesVoitures.com