Il faut être expert en design automobile pour déceler les nouveaux attributs esthétiques de la MINI restylée. Le succès de la citadine étant si important à travers le monde, on comprend aisément la stratégie du groupe BMW.
A l’avant, on remarque des optiques légèrement revues (technologie matricielle selon les finitions). Les diurnes de jour qui’ils intègrent sont en forme d’anneau.
A l’arrière, les changements sont plus subtils à savoir que le célèbre « Union Jack » apparaît sur les feux. Ce joli rendu « So British » est apparu pour la première fois sur le MINI JCW GP Concept (à découvrir ou à redécouvrir ici).
Autre détail de style, le nouveau logo MINI aux ailes qui s’étendent sur la carrosserie désormais apparente.
Toujours en en matière de carrosserie, trois nouvelles teintes font leur apparition : Emerald Grey, Starlight Blue et Solaris Orange. L’offre de personnalisation est donc surtout plus importante avec également la possibilité d’opter pour un nouveau pack Piano Black : contour des optiques de couleur noir à la place du chrome. Mais ce n’est pas tout, car MINI innove avec le service Mini Yours Customised qui consiste à proposer des pièces sur-mesure (décor des clignotants par exemple).
A l’intérieur peu de changements avec seulement de nouvelles selleries et le nouveau logo MINI.
Sur le plan mécanique, les moteurs essence de 75 et 102 chevaux gagnent chacun 10 Nm de couple grâce à un changement de cylindrée de 1.2 à 1.5 l. Les versions Cooper et Cooper S (2.0 l) développent respectivement 136 ch et 192 ch. En diesel, rien de bouge. A noter, l’arrivée d’une boîte double embrayage 7 rapports (sauf pour la Cooper SD). Cette dernière est équipée en série d’un système automatique à 8 vitesses.
La MINI restylée devrait débarquer en concession chez nous dans les prochains mois.
La rédaction
Photos : MINI
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