L’Opel Corsa GSe affirme immédiatement son positionnement grâce à une silhouette profondément retravaillée. La posture apparaît plus basse et plus large, renforcée par des passages de roues élargis et des jantes de 18 pouces à trois branches abritant des étriers Alcon jaunes siglés « GSe ». Les pneumatiques Michelin Pilot Sport 4S en 215/40 R18 assurent l’adhérence, tandis que le toit noir, le spoiler arrière et les éléments de carrosserie spécifiques créent un contraste marqué avec la teinte claire du modèle de présentation.
L’habitacle de l’Opel Corsa GSe adopte des sièges sport à inserts en Alcantara, des ceintures jaunes, un volant et des panneaux de porte en Alcantara, un décor argenté frappé du logo « GSe » et un écran central de 10″ doté d’un affichage dédié. L’ensemble est complété par des équipements haut de gamme comme les sièges chauffants, le volant chauffant, la caméra de recul, la clé mains libres et un chargeur embarqué bidirectionnel V2L.
La partie technique constitue le cœur de cette Opel Corsa GSe, qui reprend le groupe motopropulseur électrique de 207 kW/281 ch et 345 Nm déjà vu sur le SUV Mokka GSe. Installé sur l’essieu avant, ce bloc permet un 0 à 100 km/h en 5,5 s et une vitesse maximale de 180 km/h, avec une pleine puissance disponible en mode « Sport », un mode « Normal » ramené à 231 ch et un mode « Eco » limitant la vitesse à 150 km/h.
La citadine sportive 100 % électrique reçoit également une suspension spécifique, un différentiel autobloquant Torsen et un système de freinage haute performance à quatre pistons. La batterie affiche une capacité utile de 51 kWh pour 54 kWh bruts, sans autonomie annoncée pour l’instant.
Enfin, Opel rappelle que cette Corsa GSe sera présentée au Mondial de l’Auto 2026 avant son arrivée sur le marché dans le courant de l’année, où elle viendra affronter une nouvelle génération de petites sportives électriques.
La rédaction
Photos : Opel
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