Rappelons que c’est en toute fin 2021 que la Peugeot 9X8 a effectué ses premiers tours de roues. Aujourd’hui, on en sait donc un peu plus sur les objectifs des hommes dirigés par Olivier Jansonnie, Directeur technique WEC Peugeot Sport. Comme le montre les photos de l’Hypercar Peugeot 9X8 en piste en Espagne, elle n’est pas équipée d’un aileron arrière.
L’équipe Peugeot Sport fera-t-elle sont grand retour aux 24 Heures du Mans cette année ? Rien n’est certain selon les propos tenus par Jean-Marc Finot, Directeur de Stellantis Motorsport :
« Le Team PEUGEOT TotalEnergies ne sera pas au lancement de la saison 2022 qui démarre à Sebring en mars et comporte six épreuves. L’arrivée en course sera liée à la maturité de la 9X8, à sa fiabilité comme à sa compétitivité, et cela en accord avec l’organisateur, régulièrement informé de l’avancement du programme de développement. Nous aurions pu opter pour un engagement au coup par coup, sans inscription à l’année, ce qui est possible mais cela a moins de cohérence. Nous plongeons ainsi l’équipe en immersion totale dans la discipline permettant une collaboration plus intense avec les organisateurs, même si les 9X8 ne disputeront pas la totalité des courses, eu égard au programme de développement et à l’homologation de la voiture ».
Il faudra donc patienter encore un peu pour découvrir le programme Peugeot Sport FIA WEC 2022. A noter qu’une éventuelle évolution du réglement du FIA WEC, révélée le 10 novembre 2021, par nos amis et confrères de L’Equipe, pourrait changer la donne pour les ingénieurs de chez Peugeot Sport qui devraient alors modifier le prototype.
– Calendrier Championnat du Monde d’Endurance FIA WEC 2022 :
La rédaction
Photos : Peugeot Sport
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