D’une longueur de 4,55 m pour 1,96 m de largeur et 1,32 m de hauteur, le Peugeot Instinct Concept possède donc un gabarit qui lui permettrait d’évoluer assez facilement sur nos routes et en ville comparativement à d’autres concept-cars généralement de taille plus importante. Les derniers codes stylistiques Peugeot sont ici poussés très loin avec notamment, à l’avant, une calandre surdimensionnée qui est accompagnée par de fines barres de LED qui plongent vers le sol.
Les flancs de l’Instinct Concept sont épurés et font ressortir une partie arrière impressionnante en matière de galbes et de puissance visuelle. Ainsi, les custodes arrières sont étirées finement au-dessus d’ailes proéminentes. Quant aux jantes, leur conception est très complexe avec un rendu en stries.
Les portes à ouverture antagoniste s’ouvrent sur un espace de vie ultra-moderne à 4 places. Un dispositif de type i-cockpit est présent dans une version très évoluée. Un second écran habille la planche de bord et que dire de la console centrale digne d’un film de science-fiction ? A noter que les feux arrière sont bleus lors de la phase de chargement de l’Instinct.
La conduite autonome représente plus que jamais l’avenir de l’automobile. Peugeot propose, à travers son concept, 4 modes de conduite dont 2 son directement liés à conduite « intelligente ». Les modes Autonomous Soft (confort) et Autonomous Sharp (amélioration des temps de trajet) laisseront donc à l’électronique embarquée la responsabilité de mouvoir l’auto. Peugeot présente ainsi sa création comme une voiture à « la liberté augmentée. »
Deux autres modes, Drive Boost et Drive Relax offrent respectivement au conducteur du dynamisme et des aides utiles comme la régulation de la vitesse.
Comme évoqué auparavant, le Peugeot Instinct Concept est un véhicule hybride rechargeable. Sa motorisation développe 300 chevaux cumulés qui sont envoyés aux quatre roues. Le voici en vidéo.
La rédaction
Photos : LesVoitures.com et Peugeot
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