Pikes Peak : Romain Dumas vainqueur au volant de la Ford Super Mustang Mach‑E (vidéo)

Romain Dumas a rappelé à tout le Colorado qu’il demeure le maître absolu de Pikes Peak. Un an après avoir cédé sa couronne à Simone Faggioli lors d’une édition tronquée par la météo, le pilote gardois a repris son trône avec une autorité impressionnante en s’imposant lors de l’édition 2026. Aux commandes d’une Ford Super Mustang Mach‑E profondément retravaillée, plus raffinée dans son aérodynamique et plus incisive dans sa gestion électrique, l’Alésien a avalé les 19,99 km et les 156 virages de l’ascension en 8’18″202, un chrono monumental qui constitue son deuxième meilleur temps sur un prototype électrique, à seulement 21 secondes de son record absolu établi en 2018 au volant de la Volkswagen I.D. R. Cette victoire marque également le deuxième succès du duo Dumas–Ford, deux ans après leur triomphe de 2024 avec le Ford F‑150 Lightning SuperTruck.

Derrière l’intouchable Romain Dumas et l’impressionnante Ford Super Mustang Mach‑E, la 104ᵉ édition du Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC) a offert un spectacle d’ingéniosité mécanique et d’audace technique. Robin Shute a décroché la 2ᵉ place à 11″295 au volant d’une machine qui représente parfaitement l’esprit permissif et presque anarchique de Pikes Peak. Sur une base de Tatuus F4, l’Anglais a greffé d’immenses appendices aérodynamiques et un moteur thermique de 2,3 l dérivé de la moto BMW S1000 RR, porté à 850 ch pour un poids d’à peine 600 kg. Une véritable fusée atmosphérique, d’autant plus méritante que la raréfaction de l’air à 4 302 m fait chuter la puissance des moteurs thermiques de manière drastique. Dans ces conditions extrêmes, signer un tel chrono relève de la performance de premier ordre, et constitue même un record pour une propulsion thermique sur la montagne. Mais le « King of the Mountain », c’est bien Romain Dumas.

Simone Faggioli, vainqueur en 2025, a dû se contenter de la troisième marche du podium. Le pilote italien a été freiné par des soucis techniques sur sa Nova Proto NP01 ATM Bardahl, l’empêchant de défendre pleinement ses chances face à Dumas et Shute.

Plus bas dans le classement général, la présence française a une nouvelle fois brillé à Pikes Peak, notamment grâce à Valentin Simonet, auteur d’une prestation particulièrement solide. Engagé avec la Renault R.S. 01 dans la catégorie Open, le pilote a signé une remarquable 13ᵉ place au général et une 3ᵉ position de classe, confirmant la compétitivité de son prototype thermique face à une concurrence de plus en plus hétérogène et souvent électrifiée.

Valentin Simonet a livré une montée propre, régulière et parfaitement maîtrisée, sur un tracé où la moindre approximation se paie cash. Son engagement technique autour de la Renault R.S. 01 en fait désormais l’un des Français les plus prometteurs sur l’épreuve.

Enfin, dans la même catégorie Open , Philippe Marion a signé une 15ᵉ place au volant d’une Porsche 911 GT2, tandis que Bruce Jouanny, engagé sur une Ligier JS2R, n’a malheureusement pas rallié l’arrivée. Concluons avec la vidéo, en caméra embarquée, de l’ascension de Romain Dumas à Pikes Peak. 

La rédaction

Photos : Ford et PPIHC