C’est au Porsche Experience Center (PEC) situé aux abords du circuit d’Hockenheim que la Porsche Taycan a drifté, ceci sur un anneau de 200 m de long et d’un diamètre de 80 m dont le bitume a été arrosé pendant toute la durée de la tentative de record, afin d’aider la sportive électrique à glisser tout en préservant l’état de ses pneus.
On doit les 42,171 km parcourus en drift par la Taycan au pilote instructeur Porsche, Dennis Retera. Précisons et, c’est loin d’être un détail, que c’est une version propulsion de la Taycan qui a été utilisée pour ce record du monde sachant, qu’à ce jour, ce modèle est commercialisé essentiellement qu’en Chine.
En d’autres chiffres, Dennis Retera a tenu le volant pendant 210 tours. Ce dernier chiffre est déjà impressionnant mais, celui qui correspond à la durée passée à maîtriser la glisse de la Taycan l’est encore plus : 55 minutes. Joanne Brent, juge depuis 5 au sein de l’organisme Guinness World Records, était donc présente pour valider le record. A noter que la Taycan a ainsi été équipée de capteurs GPS. Dekra, l’entreprise connue et reconnue pour son expertise dans le domaine de l’inspection et la certification dans l’automobile, ainsi que dans le secteur du transport, a participé à l’homologation de ce record, précisément en validant que la Taycan était bel et bien un véhicule de série. C’est la spécialiste du drift, Denise Ritzmann, qui a été chargée de cette autre mission.
Pour l’anecdote, juste avant la tentative de Dennis Retera, le célèbre pilote britannique Chris Harris de Top Gear UK a réalisé un premier record de drift avec une EV au volant de la Porsche Taycan mais, sur seulement 3,3 km ! Enfin, notre essai de la Porsche Taycan Turbo S est disponible en cliquant ici. Voici la vidéo du record !
La rédaction
Photos : Porsche
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