Range Rover GT : coupé, 100 % électrique et prêt à redéfinir le segment du haut de gamme

La gamme Range Rover s’apprête à accueillir un nouveau membre dont la mission consiste à redéfinir la notion même de grand tourisme dans l’univers du constructeur : le Range Rover GT situé entre une berline et un SUV. Ce modèle, présenté comme une interprétation inédite du Grand Tourer, se distingue par une orientation résolument routière, pensée pour conjuguer confort longue distance, performances sans effort et capacités typiquement Range Rover. Il s’agit du premier Range Rover conçu sur la nouvelle plateforme EMA (Electrified Modular Architecture), une base technique qui inaugure l’arrivée du premier modèle 100 % électrique de la marque issu de cette architecture.

Le futur Range Rover GT sera d’abord proposé en BEV, tandis qu’une déclinaison HEV pourra être intégrée ultérieurement au cours de son cycle de vie, une flexibilité explicitement prévue par le constructeur. La production est annoncée à Halewood, au Royaume‑Uni, aux côtés des versions thermiques et hybrides, confirmant la volonté de Range Rover de faire coexister plusieurs motorisations dans une même stratégie industrielle. Cette présentation suit celle du Range Rover Sport Electric.

Les prototypes du Range Rover GT achèvent actuellement leurs essais à travers le monde, recouverts d’un camouflage qui met en valeur une silhouette élancée et des proportions de coupé. Le design extérieur, fidèle aux principes de réduction chers à la marque, privilégie la pureté des volumes, la précision des lignes et une modernité feutrée. Le profil de type fastback du SUV, ou de la berline surélevée, les surfaces lisses et la continuité graphique de la ceinture de caisse s’inscrivent dans la tradition Range Rover tout en annonçant une approche plus aérodynamique. La proue sculptée, les projecteurs affinés et l’absence de calandre traditionnelle renforcent l’identité électrique du modèle, tandis que la gestion de l’air est assurée par une prise inférieure dotée de volets actifs. L’ensemble vise à optimiser l’écoulement de l’air et donc l’efficience, conformément à la vocation grand‑tourisme du véhicule.

L’habitacle du Range Rover GT, dévoilé pour la première fois, constitue l’un des éléments les plus marquants de ce nouveau chapitre. Le GT de luxe adopte une esthétique intérieure façonnée par les mêmes principes de réduction que son extérieur : horizontalité, précision, calme visuel. La planche de bord accueille un écran unique associé à un affichage conducteur remplaçant le combiné traditionnel. Une ouïe d’aération dissimulée traverse toute la largeur de l’habitacle, créant une signature graphique horizontale typique de Range Rover.

Le tableau de bord du Range Rover GT est enveloppé d’un textile tissé sélectionné parmi des matériaux nobles, conçu pour offrir une continuité sensorielle et architecturale tout en intégrant les haut‑parleurs dans sa structure. L’ensemble vise à créer un véritable sanctuaire de sérénité, où la réduction des nuisances visuelles et sonores s’accompagne d’un accès plus intuitif aux fonctions du véhicule. Le constructeur met en avant une ambiance chaleureuse, épurée, contemporaine, ainsi qu’un espace arrière bénéficiant d’un niveau de dégagement aux jambes de référence dans la catégorie.

Range Rover présente le GT comme une nouvelle expression du grand tourisme, capable d’allier proportions équilibrées, raffinement exceptionnel et capacités qu’aucune GT conventionnelle ne peut revendiquer. Le modèle promet une synthèse entre performance électrique sans effort, raffinement longue distance et capacité tout‑terrain, trois attributs que la marque revendique comme constitutifs de son ADN. Les équipes affirment avoir travaillé de manière obsessionnelle sur les fondamentaux du grand tourisme pour les réinterpréter dans l’esprit Range Rover, aboutissant au modèle le plus « car‑like » jamais conçu par la marque, tout en restant pleinement fidèle à son identité.

Enfin, le constructeur annonce que davantage d’informations seront révélées avant la fin de l’année 2026, alors que le lancement commercial est désormais attendu à partir de 2027, confirmant un calendrier révisé par rapport aux ambitions initiales. Le Range Rover GT s’impose ainsi comme le pivot d’une nouvelle ère pour la marque, celle d’un grand tourisme électrique pensé pour conjuguer modernité, sérénité et capacités étendues, dans une silhouette qui marque une rupture tout en demeurant immédiatement identifiable comme un Range Rover.

La rédaction

Photos : Range Rover