Renault 4 E-Tech électrique : prête pour l’été avec la version « Plein Sud » découvrable

La firme au Losange lance la commercialisation de Renault 4 E‑Tech electric « Plein Sud ». Cette dernière s’impose comme la déclinaison la plus hédoniste de la gamme, une proposition à ciel ouvert qui pourrait bien redonner de l’élan commercial à un modèle dont les ventes restent timides, surtout face au succès massif de la R5. Pensée dès l’origine pour accueillir un toit en toile, la « Plein Sud » exploite pleinement cette architecture pour offrir une expérience de conduite lumineuse et décontractée, sans sacrifier l’habitabilité ni les performances.

La Renault 4 E‑Tech électrique « Plein Sud » adopte un large toit ouvrant en toile noire, entièrement intégré dès la conception du véhicule. Cette approche permet de préserver les proportions et la garde au toit, qui atteint 906 mm à l’avant et 813 mm à l’arrière, contre 886 mm et 853 mm sur la version à toit fixe. L’ouverture vers le ciel, généreuse, mesure 92 cm de long pour 80 cm de large, offrant aux passagers avant comme arrière une vraie sensation de voyage « à découvert ».

Le toit, développé avec Webasto et Haartz, se replie en trois plis pour limiter l’encombrement et le poids, tandis que les éléments structurels en plastique optimisent l’efficience énergétique. Un déflecteur actif réduit les turbulences lorsque le toit est ouvert, et l’antenne est désormais intégrée dans la lunette arrière. L’ouverture peut être commandée via un bouton sur la clé, un autre près du rétroviseur intérieur ou par la voix grâce à la commande vocale et à l’avatar « Reno », avec plusieurs positions intermédiaires.

Renault a particulièrement travaillé l’acoustique de la R4 E-Tech electric, ou électrique, « Plein Sud », un point crucial pour une découvrable. Le doublage du tissu améliore l’insonorisation toit fermé, tandis que le déflecteur limite le bruit aérodynamique toit ouvert. Le choix de matériaux plastiques pour la structure permet de contenir le poids, améliorant ainsi l’efficience énergétique.

La Renault 4 E‑Tech électrique « Plein Sud » sera disponible à partir du 5 mai 2026 en deux finitions : «  Techno » à partir de 31 110 € et «  Iconic » à partir de 33 110 €, des montants affichés prime « Coup de Pouce » de 6 180 € déduite. Cette Renault 4 100 % électrique reprend la configuration technique de la version « Autonomie Confort », avec un moteur de 150 ch et une batterie de 52 kWh, sans proposer la motorisation de 120 ch ni la batterie de 40 kWh.

Renault indique que, sur le plan technique, un nouvel échangeur eau‑eau pour le chauffage de la batterie améliore nettement les temps de recharge par temps froid. Avec le planificateur de charge, passer de 15 à 80 % demande 50 min autour de 0 °C et 1 h 10 à –20 °C, lorsque la voiture a roulé moins de 10 min. Après plus d’une heure de roulage, ces durées tombent respectivement à 40 min et 55 min.

Précisons que toute la gamme R4 E‑Tech electric, y compris la « Plein Sud », reçoit une mise à jour technologique majeure avec désormais 28 aides à la conduite parmi lesquelles ont trouve un système de surveillance avancée du conducteur, un assistant d’arrêt d’urgence et un assistant d’éco‑conduite prédictif.

Enfin, en renouant avec l’esprit de la 4L Plein Air, en ajoutant une dimension émotionnelle forte et en offrant une expérience sensorielle que la Renault 5 E-Tech électrique n’a pas vocation à proposer, la Renault 4 E‑Tech électrique « Plein Sud » pourrait devenir l’élément différenciant capable de relancer la dynamique commerciale du modèle. Alors que la R5 accumule les commandes, cette version découvrable apporte à la R4 un supplément d’âme susceptible de séduire un public plus large et de rééquilibrer les ventes.

La rédaction

Photos : Renault