Dacia avait ouvert la voie il y a quelques mois en modernisant ses motorisations GPL. Le bloc 3-cylindres 1.0 l de 100 ch laisse désormais place à un moteur plus ambitieux, un 3-cylindres 1.2 l développant 120 ch, nettement plus performant et déjà salué pour sa sobriété. Renault l’a intégré au Captur dès février, où il est proposé à partir de 26 400 €, et l’étend maintenant à son modèle plus spacieux et plus familial avec le Renault Symbioz Eco-G 120.
Sous le capot du Renault Symbioz Eco-G 120, le moteur conserve sa puissance de 120 ch, associée à une boîte manuelle (6 rapports). Les performances restent modestes, mais cohérentes pour un SUV polyvalent, avec un 0 à 100 km/h en 12,1 s et une vitesse maximale de 180 km/h. L’un des atouts majeurs demeure l’autonomie cumulée : grâce à ses deux réservoirs, l’un pour l’essence et l’autre pour le GPL, le Symbioz Eco-G 120 peut parcourir jusqu’à 1 400 km sans repasser à la pompe, un argument décisif pour les gros rouleurs et surtout dans le contexte actuel de crise énergétique, à cause de la guerre en Iran.
Quant aux émissions annoncées à 116 g/km de CO₂, elles placent le modèle dans la zone du malus écologique 2026, avec un minimum de 230 € à prévoir. Malgré cela, le positionnement tarifaire reste agressif pour un SUV familial équipé d’une motorisation alternative.
La grille tarifaire du Renault Symbioz Eco-G 120 débute à 29 900 € en finition « Evolution », puis grimpe à 31 900 € en « Techno », 37 900 € en « Esprit Alpine », et atteint 39 400 € en « Iconic ». Ce moteur devient ainsi la nouvelle offre d’entrée de gamme du Symbioz, bien en dessous de la version E-Tech Full Hybrid de 160 ch (en photo ci-dessous en « Esprit Alpine » lors de notre test de consommation réelle en ville), facturée 34 400 € en finition « Evolution ». L’écart atteint donc 4 500 € entre les deux motorisations sur le premier niveau d’équipement.
Enfin, à titre de comparaison, le même moteur Eco‑G 120 est proposé chez Dacia à partir de 19 990 € sur le Duster, ce qui illustre la différence de positionnement entre les deux marques du groupe Renault.
La rédaction
Photos : Renault et LesVoitures.com
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