Après avoir annoncé son soutien à la filière industrielle liée au rétrofit, ceci en débloquant 20 M€, en octobre 2022, l’Etat accélère sur le rétrofit. Depuis le 4 avril 2020, en France, cette technique est autorisée pour rouler en voiture électrique. Puis, début juin de cette même année 2020, des aides ont aussi été mises en place. Le plan d’action présenté, ce jour, porte sur trois grands axes : Renforcer le soutien et les primes pour les particuliers et les entreprises – Soutenir le développement de la filière rétrofit – Simplifier la réglementation.
Concentrons-nous sur les aides disponibles pour le rétrofit. Selon les revenus des foyers, elles sont de 3 500 à 6 000 € pour les particuliers et de 6 000 à 10 000 € pour les professionnels. A cela s’ajoute, la possibilité de cumuler, aux aides précédemment citées, une prime supplémentaire ZFE-m comprise entre 1 000 et 3 000 €. Ce n’est pas tout car, pour les moins aisés, le rétrofit est accesible à un prêt à taux zéro. Localement, rappelons que des aides sont aussi offertes comme, par exemple, en Ile-de-France : jusqu’à 9 500 €.
Concernant la réglementation du rétrofit, le communiqué publié par le gouvernement précise : « Pour aller plus loin, le gouvernement étudie des mesures pour préciser et simplifier les possibilités de rétrofit en introduisant des flexibilités techniques et administratives supplémentaires. Une consultation publique du projet d’arrêté modificatif sera lancée début mai. »
Enfin, Renault s’est mis récemment au rétrofit avec MCC, ceci pour les Renault 5, Renault 4 et Renault Twingo 1. D’autres constructeurs automobiles français pourraient donc s’y mettre. Au sein des grands acteurs du rétrofit, en France, on trouve Rev Mobilities qui vient d’ouvrir un showroom à Paris.
La rédaction
Photos : LesVoitures.com Rev Mobilities
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