En cette rentrée 2022, Toyota présente donc un Toyota Yaris Cross GR Sport, histoire de mettre sous les feux des projecteurs et d’une manière sportive, son attractif SUV. Comme évoqué en introduction, la finition « GR Sport » est uniquement composée d’éléments de style dits « sportifs ».
Au programme du Toyota Yaris Cross GR Sport, on trouve ainsi, un bouclier avant épuré aux grilles brillantes dont les structures sont en forme d’escalier.
A cela s’ajoutent, un traitement noir laqué, des logos « GR Sport » et des jantes à 10 rayons d’une taille de 18 pouces au rendu brillant.
Quant à la partie arrière du Toyota Yaris Cross GR Sport, elle fait l’impasse, comme pour l’avant, d’un sabot de protection qui est remplacé par un diffuseur à la structure alvéolée.
A l’intérieur du Yaris Cross GR Sport, place à une sellerie exclusive Ultrasued à la fois perforée et accompagnée de similicuir noir pour les renforts latéraux des sièges, les appuies-têtes de ces derniers étant, à l’avant, estampillés d’une inscription « GR Sport ».
Des surpiqûres rouges, présentes sur les sièges et le volant au logo GR Sport, contribuent à offrir une ambiance jeune, sportive, à l’habitacle du Yaris Cross GR Sport. D’autres inserts décoratifs en argent métallisé sont aussi visibles au niveau des contre-portes et de la planche de bord.
Sous son capot avant, le Yaris Cross GR Sport embarque, toujours, le 3-cylindres 1.5 l essence à cycle Atkinson (92 ch à 5 500 tr/min – 120 Nm entre 3 600 et 4 800 tr/min) qui est associé à un moteur électrique (59 kW/80 ch – 141 Nm) positionné à l’avant et alimenté par une batterie lithium-ion située à l’arrière. La puissance du Yaris Cross est de 116 ch. Toyota précise que le Yaris Cross GR Sport dispose, néanmoins, d’un réglage de suspension optimisée pour plus de dynamisme.
Enfin, le Toyota Yaris Cross GR Sport sera disponible en fin d’année à un prix non connu à ce jour. Le SUV urbain ne sera pas visible au Mondial de l’Auto 2022 où Toyota ne sera pas présent.
La rédaction
Photos : Toyota
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