À chaque CES de Las Vegas, Afeela réapparaît comme un mirage technologique avant de s’évanouir pendant douze mois. L’édition 2026 n’a pas rompu ce cycle, même si Sony Honda Mobility a tenté de reprendre le contrôle d’un récit qui lui échappe depuis trop longtemps. Car six ans après la première présentation du concept en 2020, la marque reste associée à une image tenace : celle d’un projet brillant sur le papier, mais incapable de se matérialiser en un produit industriel crédible.
La conférence du 5 janvier 2026 qui s’est tenue dans le cadre du CES (Consumer Electronics Show) de Las Vegas 2026 devait marquer un tournant. En effet, Sony Honda Mobility a enfin dévoilé un calendrier précis, ou du moins plus concret que les promesses précédentes. Les premières livraisons de la première voiture de l’histoire de Sony, l’Afeela 1, sont désormais annoncées pour la fin 2026, exclusivement aux États-Unis. La berline électrique haut de gamme, positionnée autour de 90 000 $, sera d’abord réservée à la Californie, un marché où l’électrique est déjà solidement implanté. L’Arizona suivra en 2027, mais aucun autre État n’a été confirmé. En Europe, c’est la toute petite Honda N-One qui pourrait, bel et bien, être commercialisée prochainement.
Cette prudence géographique illustre la stratégie extrêmement progressive de la marque, qui semble vouloir limiter les risques au maximum. En parallèle, Sony Honda Mobility prévoit une commercialisation au Japon dès 2027, un marché où les véhicules électriques (hors kei cars) restent ultra-minoritaires, ce qui rend ce pari particulièrement audacieux. La première voiture Sony Honda Mobility n’est toujours pas disponible, mais un SUV est déjà annoncé pour 2028…
Ainsi, l’autre moment fort de la présentation organisée par Sony Honda Mobility au CES de Las Vegas a été la révélation d’un concept-car de SUV Afeela, un modèle plus haut, plus familial et potentiellement plus adapté aux attentes du marché américain. Le prototype reprend les codes esthétiques de la berline et semble partager une grande partie de son architecture intérieure.
Mais au-delà de cette silhouette plus volumineuse, les informations sont inexistantes concernant ce projet de SUV 100 % électrique Sony Honda Mobility. Aucun chiffre d’autonomie, aucune donnée technique, aucun prix, et même pas un nom officiel. Sony Honda Mobility évoque une arrivée possible vers 2028, sans engagement ferme. Une absence de visibilité qui tranche avec l’extrême compétitivité du marché actuel, où les nouveaux entrants doivent avancer vite, très vite, pour espérer exister. Installer une marque automobile demande des années, parfois une décennie, et la concurrence est d’une brutalité extrême.
C’est précisément là que les doutes s’intensifient pour les futures voitures Sony Honda Mobility. Le choix d’attaquer le segment des berlines électriques premium apparaît de plus en plus risqué. Ce marché est étroit, saturé, et même les acteurs les mieux établis peinent à y générer du volume. Lucid a certes franchi la barre des 10 000 Air vendues en 2025 aux États-Unis, mais cela reste un chiffre modeste pour un constructeur automobile qui doit amortir des investissements colossaux. Sans volume, la rentabilité d’un tel modèle devient quasiment inaccessible, même pour des groupes disposant d’une puissance financière considérable.
La marque Afeela se retrouve donc face à un paradoxe. Sony et Honda disposent d’une expertise technologique et industrielle indéniable, mais leur projet avance à un rythme qui semble déconnecté de la réalité du marché automobile. Les annonces du CES 2026 apportent enfin des dates, des intentions et un début de feuille de route. Cependant, elles laissent aussi une impression persistante d’inachevé, comme si la marque n’osait pas encore s’engager pleinement dans la bataille.
Enfin, pour l’heure, la marque Afeela reste une promesse. Une promesse séduisante, ambitieuse, technologiquement crédible, mais encore très loin d’une réalité industrielle solide. Les prochains mois seront déterminants pour savoir si Sony Honda Mobility peut transformer cette vision en une marque automobile durable, ou si Afeela restera l’un de ces projets brillants qui n’auront jamais réussi à franchir le mur de la production de masse.
La rédaction
Photos : Afeela – Sony Honda Mobility
