La nouvelle gamme A5 est désormais au complet. Après les coupés A5/S5, Sportback A5/S5, le temps est venu d’enlever le haut.
Visuellement, rien n’évolue avec, rappelons-le, au programme des nouvelles A5, des boucliers avant et arrière revus, une signature visuelle moderne pour les optiques avant à LED. Les feux arrière disposent également d’un nouveau style.
Mis à part la capote en toile qui se retire en 15 s jusqu’à 50 km/h, les A5 et S5 sont plus longues de 4,7 cm comparativement à la précédente génération. L’empattement gagne quant à lui 1,4 cm. La voiture allemande gagne également 40 kilos. Ceci grâce à une conception en partie en aluminium. La nouvelle A5 Cabriolet 2.0 TDI de 190 ch affiche ainsi 1 690 kg sur la balance. Sans oublier que 40% de rigidité ont été gagnés.
L’habitacle en profite pour offrir 1,8 cm d’espace aux jambes supplémentaire aux passagers arrière. Le volume de chargement atteint désormais 380 l (+60 l par rapport à l’ancienne version).
Sur le plan des motorisations, on retrouve un catalogue identique aux sœurs Coupé et Sportback En essence, on trouve le 2.0 TFSI (252 ch) et en diesel les 2.0 TDI (190) ch et 3.0 TDI (218 chevaux). Ces trois propositions sont celles du lancement. Audi communique sur un gain de puissance de 17% comparativement à la précédente génération. Et les consommations sont annoncées en baisse à -22%.
Terminons par l’Audi S5 Cabriolet dont le 6-cylindres 3.0 TFSI développe 354 chevaux. Il est accompagné par la transmission intégrale quattro. Elle réalise l’exercice du à 100 km/h en 5,1 s pour une vitesse maximale bridée à 250 km/h.
Il faudra attendre les beaux jours pour découvrir en Europe les nouvelles A5 et S5. En Allemagne, son tarif débutera à 49 350 € (A5 Cabriolet). Pour l’Audi S5 Cabriolet, il faudra compter outre-Rhin sur un prix de départ de 67 800 €.
La rédaction
Photos : Audi
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