4 ans c’est long pour un SUV, surtout que le segment des véhicules haut-perchés premium compte depuis de nombreuses nouveautés, toutes tailles confondues dont l’Audi Q8. L’Audi Q7 restylé reprend ainsi presque tout de ce dernier dont une calandre aux barrettes verticales et un bouclier très sportif pour ses extrémités aux entrées d’air béantes.
De profil, des jantes aux bas de caisse, en passant par les passages de roues, tout est beaucoup plus habillé. L’arrière de l’Audi Q7 adoptant quant à lui la tendance moderne incontournable du bandeau.
En matière de gabarit, le Q7 gagne 1 petit centimètre en longueur grâce à ses nouveaux boucliers. En comparaison avec le Q8 (4,986 m), le Q7 mesure 5,06 m de longueur. Le premier au “8” étant, faut-il le rappeler, un SUV coupé 5 places alors que celui au “7” peut accueillir 7 occupants.
Important pour l’extérieur, le restylage de l’Audi Q7 l’est encore plus à l’intérieur avec une planche de bord et des équipements high-tech repris logiquement au Q8 : deux écrans tactiles au centre et instrumentation numérique Virtual Cockpit. Cette dernière étant déjà présente en 2015 à la sortie du Q7.
Les motorisations de l’Audi Q7 2019 sont les suivantes à l’identique en diesel du modèle actuel avec un V6 3.0 l : 45 TDI (231 ch/500 Nm) et 50 TDI (286 ch/600 Nm). Cependant, un dispositif d’hybridation légère de 48 volts, intégrant un alterno-démarreur et une batterie lithium-ion, accompagne le V6. Plus tard, une version essence et une autre hybride 55 TFSIe (essence) rechaeragble enrichiront le catalogue du grand SUV aux anneaux. L’Audi SQ7 étant la “version reine” du catalogue Q7 avec 435 ch et 900 Nm issus du V8 4.0 TDI dorénavant équipé de la micro-hybridation (0 à 100 km/h en 4,8 s). Tous les Q7 étant dotés de la boîte tiptronic (8 rapports) et du dispositif quattro.
Les tarifs de l’Audi Q7 2019 ne sont pas connus à ce jour alors que la commercialisation du SUV est programmée pour la rentrée 2019.
La rédaction
Photos : Audi
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