Audi RS e-tron GT : l’ultra-sportive électrique en approche

Après avoir été présenté le week-end dernier, dans le cadre des 24 Heures de Spa-Francorchamps, le prototype Audi RS e-tron GT se montre aujourd’hui, sous tous les angles, grâce à une nouvelle série de photos proposée par le constructeur aux anneaux. Sans dévoiler toutes les spécificités techniques au sujet l’ultra-sportive « à piles », cette dernière s’annonce des plus prometteuses, Audi souhaitant « aller jouer » avec la Tesla Model S et la Porsche Taycan.

On connaissait déjà l’Audi e-tron GT concept dévoilé fin 2018 avec, sur le papier, 590 chevaux de puissance grâce à ses deux moteurs électriques alimentés en électricité par une batterie d’une capacité de 90 kWh (autonomie de 400 kilomètres en cycle WLTP). Alors que cette e-tron GT devrait être commercialisée prochainement, le constructeur allemand prépare donc déjà l’arrivée de sa déclinaison très sportive.

Sur le plan de leur style, les deux coupés e-tron GT sont très proches l’un de l’autre. On remarque néanmoins un bouclier avant plus ouvert sur celui badgé « RS », la calandre pleine de l’Audi RS e-tron GT laissant ainsi de la place à deux caméras et autres capteurs.

A l’arrière, la différence entre les deux Audi 100% électriques se situe essentiellement au niveau du diffuseur. Même si l’aérodynamique est un point primordial en matière de voitures électriques, les ingénieurs de chez Audi ne l’ont donc que très peu optimisée sur la future version sportive du coupé, sachant que des études très poussées avaient déjà été réalisées sur l’Audi e-tron GT concept.

Sur le plan technologique, le coupé Audi RS e-tron GT de série sera motorisé par deux moteurs à l’identique de Audi e-tron GT concept mais, sa puissance sera, bien sûr, fortement en hausse. Sans connaitre le chiffre exact, on peut imaginer que la version la RS e-tron GT préparée par Audi Sport développera entre 650 et 700 chevaux ! Quant à ses trains roulants, Audi en montre un peu plus (images en fin d’article) avec notamment des amortisseurs à trois chambres à pilotage électronique. Précisons que cette RS e-tron GT répondra à la catégorie des PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle). Elle sera donc rechargeable comme l’e-tron GT.

Enfin, ceux qui suivent la Formula E sur notre média LesVoitures.com auront reconnu le pilote Lucas di Grassi (Audi Sport ABT Schaeffler) qui a eu l’honneur d’essayer l’Audi RS e-tron GT. Suite au prochain épisode avec la révélation de la fiche technique de celle que nous avons nommé, en titre, l’ultra-sportive électrique.

La rédaction

Photos : Audi